Биржевые сводки: капитализация CFMoto выросла вдвое на кризисе KTM
≡ Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: увидеть Маттерхорн с правильного ракурса и не ослепнуть от великолепия читать Индийский гигант BAJAJ завершил сделку по поглощению Pierer Mobility и KTM AG читать Китайцы принялись раскулачивать BMW Motorrad — ZXMoto анонсировала литровый оппозит читать Представлено на EICMA 2025: коллаборация CARDO и Schuberth — шлемы с активным шумоподавлением читать Живые фотографии с Миланского Мотосалона EICMA 2025 читать Самый радикальный KTM — Brabus 1400 R: просто адская машина как и его цена читать
Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии Подробнее
Новости индустрии час назад Николо Булега — о неожиданных последствиях своего приключения в MotoGP
MotoGP сегодня Карло Пернат говорит о MotoGP в 2026 году: Маркеса снова ждут в Honda — берегись, Ducati!
MotoGP сегодня Viva Las Vegas — Zero! Маги MotoGP и Формулы-1 — Диого Морейра, Марко Беццекки и Макс Ферстаппен
MotoGP сегодня Марк Маркес вернулся в родную Серверу 7-кратным чемпионом MotoGP после четырех лет забвения
MotoGP 22 ноября Маверик Виньялес нанял 3-кратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо на роль тренера
MotoGP 22 ноября Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: увидеть Маттерхорн с правильного ракурса и не ослепнуть от великолепия
Новости индустрии 22 ноября Реклама ☰ Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE 146 24 ноября 2025 в 13:24 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUБиржевые сводки: капитализация CFMoto выросла вдвое на кризисе KTM Активно торгующийся на Шанхайской бирже производитель мотоциклов и квадроциклов из Китая — CFMoto готовится выйти на принципиально иной уровень стабильности: кризис у ближайшего технологического партнера, KTM подтолкнул китайскую компанию к значительному росту и укреплению позиций на рынке. С весны капитализация CFMoto удвоилась.
МОТОГОНКИ.РУ, 24 ноября 2025 — CFMoto является торговой маркой Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd. со штаб-квартирой в Шенджене. Это также одна из самых представленных в России китайских марок мотоциклов. Причем, не тех из них, которые покупают, чтобы ездить на даче до ближайшего ларька или на рыбалку, а больших, самых современных по оснащению и моторным технологиям.
На фабрике CFMOTO-KTMR2R в Ханчжоу
Производство CFMoto на заводе в Ханчжоу является самым современным во всем Китае: производственные линии силовых агрегатов полностью автоматизированы, что в итоге позволило выдавать более качественные моторы флагманских моделей KTM, чем даже собирались вручную в Маттигхофене — процент отбраковки на QC китайской линии не превышает 2%, тогда как в 2024 году сообщалось чуть ли не о 8% в Австрии. Там же, в Ханчжоу у CFmoto расположен собственный R&D центр и тестовый полигон, что позволяет вести параллельную разработку новых моделей, как им самим, так и KTM.
Но за все годы, что китайский завод CFMOTO-KTMR2R штамповал мотоциклы для реэкспорта в Европу и производил собственный «средний класс», позиции CFMoto на бирже не менялись. Средняя цена акции китайской компании колебалась в коридоре от 90 до 155 юаней. Было несколько провалов, связанных с не слишком удачными выходами новых продуктов. Но в среднем, компания чувствовала себя ровно.
И вот, в ноябре 2024 года, как только стало известно о кризисе в KTM, их китайский партнер выстрелил во второй раз. Это произошло не одномоментно, а имело накопительный эффект: в июне 2024 года боссы KTM заявили, что ради сохранения конкурентоспособности необходимо перенести в Китай всю сборку, оставив в Маттигхофене только топ-модели последней серии «1390» и сосредоточиться на производстве самым высокотехнологичных их версий — с радарами, активным круиз-контролем и всем таким. Уже тогда было известно, что 80% двигателей 1390 KTM собирают в Ханчжоу по заказу Маттигхофена, а не сам Маттигхофен.
В сентябре цена акции CFMoto достигла рекордной отметки в 304 юаней, а капитализация компании впервые превысила отметку 37 млрд юаней ($5.1 млрд). За 12 месяцев рост составил 79%. После коррекции цена акций утвердилась на уровне 240-250 юаней. Рейтинг — стабильный, прогноз — позитивные
Также, в мае 2025 года KTM разорвал с CFMoto стратегический договор о предоставлении китайским партнерам своих торговых площадок в Европе, что стало большим сигналом о том, что между компаниями есть определенные разногласия. Но CFMoto это уже и не требуется. После открытия собственной штаб-квартиры и логистического хаба в Плимуте (США) в марте 2024 года, китайский гигант смог расправить крылья.
Супербайк CFMoto V4 SR-RR — Миланский Мотосалон EICMA 2025
CFMoto же пошел дальше, представив сразу несколько уникальных дорожных спортбайков для масс-маркета, каждый из которых может быть конвертирован в трековую версию. У CFMoto есть мотоцикл класса Supersport с 3-цилиндровым двигателем 674 куб.см. уже собственной разработки, отличной от KTM LC8c. А теперь есть и Superbike с 1000-кубовым V4, похожим на разработки KTM RC8 из 2010-х, представленный на EICMA 2025.
На рыночных позициях CFMoto позитивно сказывается агрессивная маркетинговая политика в области мотоспорта. В 2023, 2024 и 2025 годах пилоты бывших команд-саттелитов KTM, переодетых в цвета CFMoto, создают много шума в младших классах Мото Гран-При. Большую роль в этой программе играет испанская Aspar Team, благодаря пилотам которой, бренд CFMoto впервые в истории стал обладателем Кубка производителей в Moto3, хотя по сути этот прототип является лишь перелицованным KTM RC250RW.