BMW неплохо чувствует себя на фоне падения продаж и доходности в Европе в 3-м квартале
≡ Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › ТОП-10 предложений на распродаже в Motorrika, о которых вы долго мечтали читать Что происходит? Немецкая промышленность на грани, а японцы фиксируют очередной рост читать Банкротство KTM: новые подробности читать Австрия в шоке: долг KTM превысил 2 млрд евро читать Легендарная классика: Project BIG-1 — вся история мотоцикла Honda CB Super Four читать На российский рынок вышел бренд выпускных систем IXIL: не только для MotoGP и кастомов читать Новости мотоиндустрии [300600] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 4 декабря 2024Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:Что происходит? Немецкая промышленность на грани, а японцы фиксируют очередной ростПекко Баньяя забрал один из самых ценных трофеев сезона MotoGP 2024 года — BMW M AwardBMW M 1000 RR (2025) прибыл в Милан после демонстрации возможностей на финале WorldSBKСупербайк Топрака Разгатлиоглу можно купить: BMW M 1000 RR WSBK Champion Edition 2024Топрак Разгатлиоглу — о переходе в MotoGP: это будет последний шанс, если нет, то уже никогдаEICMA 2024: Concept BMW F450GS — Двухствольная мелкашка на гусяMotoGP как морковка: комментатор заявил о четком стремлении Топрака Разгатлиоглу в Гран-При в 2026Скотт Реддинг остается в WorldSBK с MGM Bonovo и возвращается в седло Ducati V4RТопрак Разгатлиоглу чемпион World Superbike 2024 года с BMW MotorradТопрак Разгатлиоглу обещал не разочаровывать зрителей на финале World Superbike 2024 в Хересе Лента новостей » Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет
MotoGP сегодня BMW неплохо чувствует себя на фоне падения продаж и доходности в Европе в 3-м квартале
Новости мотоиндустрии сегодня Campioni in Festa: Марк Маркес — с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному
MotoGP вчера ТОП-10 предложений на распродаже в Motorrika, о которых вы долго мечтали
Новости мотоиндустрии 29 ноября KTM Factory Racing: приказано выжить — программа подготовки к сезону MotoGP 2025 года актуальна!
MotoGP вчера О чем говорили на Campioni in Festa в Борго-Панигале в честь триумфа Ducati в MotoGP 2024
MotoGP вчера WSBK: Новый Ducati V4R (2026) появится в марте, но получить его смогут не все
Супербайк 3 декабря [300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee 4 декабря 2024 в 12:48 | 591 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUBMW неплохо чувствует себя на фоне падения продаж и доходности в Европе в 3-м квартале На фоне значительного падения спроса на автомобили и мотоциклы в Евросоюзе в 3-м квартале 2024 года, BMW Group и BMW Motorrad в частности чувствуют себя неплохо: президент BMW AG Оливер Ципсе заявил о небольшой негативной коррекции прогноза на последние месяцы, однако, провала в цифрах нет и Мюнхен демонстрирует даже рост в некоторых показателях.
МОТОГОНКИ.РУ, 4 декабря 2024 — В целом, опубликованный квартальный отчет BMW и последовавшее за ним дополнение о корректировке планов на 2024 года демонстрирует более-менее ровный курс для достижения близких к прошлогодним показателей продаж мотоциклов и автомобилей по всему миру.
Отчет показал пару очень неприятных сигналов, и больше всего экспертов насторожило существенное снижение доходности производства в Германии — профит сократился с 4.3 млрд до 1.7 млрд евро, то есть на 61% из-за роста чистых финансовых затрат с 3.3 млрд в 2023 — до 5.5 млрд в 2024.
Доходность действительно снижается: в области производства автомобилей на 38.6%, в области производства мотоциклов — на 21.1%.
По итогам 3-го квартала (с 1 января по 1 октября 2024) BMW Motorrad отчиталась о производстве и продаже 163436 мотоциклов всех моделей, что лишь на 0.9% ниже показателей рекордного 2023 года (164908 на тот же момент и более 209 тысяч в конце года). Притом, чистая доходность от продажи мотоциклов выросла на 8% до 702 млн евро. Отчитаться о рекордной доходности по итогам всего года Ципсу, к сожалению, не удастся из-за негативного тренда осенью.
Отрицательная тенденция зафиксирована именно в 3-м квартале. Продажи автомобилей снизились по сравнению с 2023 годом на 13% до 540881. Падение продаж мотоциклов можно было связать с сезонностью, но в целом, небольшое — 3.2% до 50364 за июль, август и сентябрь, что выглядит очень хорошо, и BMW Motorrad никогда не заявляла о затоваривании!
Существенную роль в снижении доходности оказали скачки курса USD/EUR, которые достигали 7-8% в течение 3-4 месяцев. Так, в сентябре кросс-курс достиг пика разницы в 12%, но после выборов Президента США откатился к 5%. Это также оказывает влияние на спрос.
Многие спрашивают — в чем ключевая разница в производственном подходе между Honda и BMW?
BMW AG заявила об успешной реализации 1 млн 754157 автомобилей за первые 9 месяцев 2024 года. Таким образом, соотношение производства авто/мото у Мюнхена остается на уровне менее 90%/10%.
Факт, что продажа мотоциклов сегодня выгодней продажи автомобилей, но разница в цифрах просто несоразмерная, поэтому производство мотоциклов не может подсластить пилюлю финансовых потерь на фоне автомобильного кризиса.
У Honda соотношение обратное: производя почти 19 миллионов мотоциклов и скутеров по всему миру, японцы имеют грандиозный профит, который легко покрывает колебания доходности от производства 4 миллионов автомобилей.
И еще: низкий курс иены позволяет Honda и другим японским заводам играть с ценами. Ведь на европейском рынке профит самый высокий!
В отличие от других европейских производителей, BMW ожидает роста поставок в 4-м квартале в автомобильном секторе. Но тот же Ципс акцентировал внимание на тяжелое положение в конкуренции с китайцами: те демпингуют, как на локальном рынке, так и уже и на европейском. Именно снижение конкурентоспособности в битве с Китаем и Японией бьет по европейским производителям сильнее всего!
В то же время, BMW с радостью сообщает, что производство и продажи гибридных и чистых электромобилей марки выросли на 10.1% и 19.1% по сравнению с 2023 годом. Есть и чистый прирост в 4% по росту продаж по всем регионам, кроме Европы и Китая.
«После экстраординарного вызова, брошенного нам в 3-м квартале, мы с оптимизмом глядим с будущее, — заявил Оливер Ципсе. — Мы на пути к восстановлению показателей в 4-м квартале и достижению годовых целей»
.
BMW продолжает инвестировать в развитие продуктов и технологий, строит новые заводы и балансирует в планировании между среднесрочными и долгосрочными задачами.
BMW, продавая меньше всей группы VAG (VW-AUDI) в абсолютных цифрах, зарабатывает больше. Это позволяет нивелировать многие колебания.
То есть, если Honda берет объемами и оборотом, то в BMW делают ставку на маржинальность, учитывая премиальный сегмент большинства их продуктов
Конечно, снижение спроса больно ударило по cashflow и в BMW, но пока это не сказывается так существенно, как на других производителях в Германии.
Вот цитата из последнего отчета BMW AG: «Отрицательный эффект оценки справедливой стоимости, вызванный падением процентных ставок, внес значительный вклад в снижение общего финансового результата Группы и составил -858 млн евро … Прибыль Группы до налогообложения в 3 квартале составила 838 млн евро».
BMW гордится, что количество постоянных сотрудников компании осталось на прежнем уровне в 154950 человек. Никаких увольнений. Напротив, похоже, что BMW Motorrad предстоит немного увеличить свой штат, чтобы справиться с некоторыми проблемами из-за нарушения цепочек поставок, возникших с 2022 года.
Кроме того, BMW полагается на развитие собственных финансовых сервисов, доходность которых в 2024 году возросла на 13.6%. А также проводит программу выкупа собственных акций.
Важные новости🡰🡲 Campioni in Festa: Марк Маркес — с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному
Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.KTM Factory Racing: приказано выжить — программа подготовки к сезону MotoGP 2025 года актуальна!
Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.MotoGP Tech: Массимо Бартолини — о новом Yamaha V4: двигатель больше не главный элемент
Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы… есть вещи поважнее» — заявил он.Победа Бартолини принесла Team Europe победу в FIM Intercontinental Games 2024
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games — FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.Банкротство KTM: новые подробности
В минувшую пятницу юристы Pierer Mobility Group подали в австрийский суд заявление о защите от банкротства производителя мотоциклов KTM AG, официально признав катастрофические долги, которые независимым агентством оцениваются более чем в 2.3 миллиарда евро; непосредственный долг KTM — 1.8 млрд. Спустя сутки, всплыли некоторые подробности.