EICMA 2023: MV Agusta LXP Orioli — первый раллийный супербайк проекта 9.5
≡ Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › 80-й Миланский Мотосалон EICMA 2023: все новости читать Первые мотоциклы с автоматическим сцеплением Honda E-Clutch представлены на EICMA 2023 читать EICMA 2023: Началось массовое внедрение системы курсовой устойчивости мотоциклов Bosch MSC читать На EICMA 2023 раскрыта концепция работы автоматического сцепления Honda E-Clutch читать EICMA 2023: Kawasaki Ninja 7 Hybrid и Z7 Hybrid — первые серийные гибридные мотоциклы для улиц читать EICMA 2023: Ducati Hypermotard 698 Mono — хулиганы возвращаются! читать Новости мотоиндустрии Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: Kra23u8tE Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 13 ноября 2023Уход Маркеса привел к завершению многолетнего сотрудничества Honda и Red Bull в MotoGPМесть по-итальянски: семья Росси спляшет на костях Маркеса — сделка с Repsol Honda состоялась?Легенда мотокросса Антонио Кайроли впервые предстал в цветах Ducati на Миланском МотосалонеEICMA 2023: CFMoto создал улучшенный аналог 3-цилиндрового мотора Triumph Daytona 675Italjet Dragster 559 Twin — супер скутербайк-монстр во всех деталях на EICMA 2023MotoGP: Почему прогноз Маркеса по чемпионам Мото Гран-При 2023 года не сбудетсяMotoGP 2023: Марк Маркес установил рекорд всех времен в Сепанге и это — антирекорд Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:80-й Миланский Мотосалон EICMA 2023: все новостиЛегенда мотокросса Антонио Кайроли впервые предстал в цветах Ducati на Миланском МотосалонеEICMA 2023: CFMoto создал улучшенный аналог 3-цилиндрового мотора Triumph Daytona 675Italjet Dragster 559 Twin — супер скутербайк-монстр во всех деталях на EICMA 2023Первые мотоциклы с автоматическим сцеплением Honda E-Clutch представлены на EICMA 2023EICMA 2023: Началось массовое внедрение системы курсовой устойчивости мотоциклов Bosch MSCEICMA 2023: Suzuki GSX-8R как прямой конкурент Yamaha R7 дополнил категорию нео-спортбайковEICMA 2023: Moto Morini Corsaro Sport — негоночный V-Twin для олдскульных спортбайкеровНа EICMA 2023 раскрыта концепция работы автоматического сцепления Honda E-ClutchEICMA 2023: Kawasaki Ninja 7 Hybrid и Z7 Hybrid — первые серийные гибридные мотоциклы для улиц Лента новостей » Будущее MotoGP — концессии наоборот: что придумали в Dorna для спасения японских заводов
MotoGP пару часов назад Уход Маркеса привел к завершению многолетнего сотрудничества Honda и Red Bull в MotoGP
MotoGP вчера 80-й Миланский Мотосалон EICMA 2023: все новости
Новости мотоиндустрии 7 ноября Месть по-итальянски: семья Росси спляшет на костях Маркеса — сделка с Repsol Honda состоялась?
MotoGP вчера Легенда мотокросса Антонио Кайроли впервые предстал в цветах Ducati на Миланском Мотосалоне
Мотокросс и Суперкросс вчера EICMA 2023: CFMoto создал улучшенный аналог 3-цилиндрового мотора Triumph Daytona 675
Новости мотоиндустрии вчера Italjet Dragster 559 Twin — супер скутербайк-монстр во всех деталях на EICMA 2023
Новости мотоиндустрии вчера Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН772909155190 Erid: 2SDnjdGNfNp 13 ноября 2023 в 19:44 | 1485 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUEICMA 2023: MV Agusta LXP Orioli — первый раллийный супербайк проекта 9.5 MV Agusta хочет следовать тренду и не уступать Ducati на рынке «раллийных супербайков» — экстремальных эндуро, гипертрофированных адвенчеров с двигателями от 800 до 1300 куб.см. для покорения любого уровня бездорожья. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA-2023 MV Agusta LXP Orioli — первый образец продукта на без концепта Lucky Explorer 9.5.
МОТОГОНКИ.РУ, 13 ноября 2023 — MV Agusta LXP Orioli — это люксовый турер, в котором воплощены все современные технологии для условно комфортного путешествия туда, где нет никаких дорог и комфорта быть тоже не может по определению. Завод из Варези планирует выпустить мотоцикл ограниченной партией в 500 штук и продать их по цене €30000. Чтобы ценник не казался завышенным, мотоцикл снабжен хорошей историей. Каждый байк будет иметь уникальную сигнатуру и сертификат, подписанный итальянской Легендой «Дакара» Эди Ориоли, имя которого этот мотоцикл и носит.
Миланский мотосалон EICMA 2023 — MV Agusta LXP Orioli
Пустыни, леса, пересеченка, реки, броды, грязь на высокой скорости — вот это вот всё, что было нипочем для 4-кратного победителя главной внедорожной многодневки. Подразумевается, что дух и наставления Эди, которые инженеры MV Agusta получали в процессе разработки «проекта 9.5», как дух магистра Йоды будут следовать за новым владельцем по пятам.
Эди лично представил байк на Миланском Мотосалоне и раздал автографы после презентации, также сообщив, что дизайн мотоцикла вдохновлен классическим приключенческим эндуро из 90-х Cagiva Elefant, но с совершенно иной, современной начинкой.
Миланский мотосалон EICMA 2023 — MV Agusta LXP Orioli и Эди Ориоли
В центре композиции 3-цилиндровый 122-сильный 931-кубовый двигатель, пик момента которого достигается уже на 3000 об./мин. и доступен в полном объеме до красной зоны, которая начинается у LXP на 10500 об./мин.
Вращающийся в противоположном направлении шатун компенсирует вибрации и момент инерции для лучшего прохождения поворотов, DLC-покрытие на кулачках и промежуточные валы также призваны снизить вибрации и облегчить райдеру многочасовые прохваты по любому покрытию. При всей нарочитой спортивности «вездехода из Варези», он оснащается легким гидравлическим сцеплением.
Миланский мотосалон EICMA 2023 — MV Agusta LXP Orioli
Двигатель расположен внутри параметральной стальной рамы со съемным подрамником, что намекает на возможность регулярного контакта с поверхностью земли и ремонтопригодностью шасси. Никаких электронных подвесок: полностью настраиваемые вручную Sachs с ходом 210 мм перед/зад. Клиренс — 230 мм. Высота по седлу настраивается перестановкой рамки в позициях 850 или 870 мм. Колесные диски Takasago Excel чисто раллийного формата под бескамерную резину, переднее колесо 21″ и 18″. В базовой комплектации идет набор покрышек Bridgestone Battlax Adventurecross AX41s. Тормоза Brembo Stylema дополняют картину.
Важные новости🡰🡲 80-й Миланский Мотосалон EICMA 2023: все новости
Rho Fiera Milano принимает в этом году юбилейную, 80-ю выставку EICMA 2023, которая пройдет в новом формате и будет, наверное, одной из самых компактных за последние 20 лет. Все подробности и новинки Миланского Мотосалоне на МОТОГОНКИ.РУ!MotoGP Интервью с Энеа Бастианини после победы в Сепанге: мое послание Ducati — я вернулся!
Победа Энеа Бастианини в главной гонке Гран-При Малайзии — выдающаяся по ряду причин, и не потому, что Пекко Баньяя и Хорхе Мартин оказались в слабом положении. Они весь уикенд были в равном положении, и никто не поменялось. Просто на стартовой решетке Бестия оказался самым мотивированным.Moto2 2023 — Видео: главная гонка Гран-При Малайзии
Педро Акоста в погоне за Фермином Альдегером — и за вторым титулом чемпиона мира: смотрите Гран-При Малайзии в классе Moto2 от старта до финиша и узнаете, что произошло с Тони Арболино.Тотальный перегрев MotoGP: лидеры чемпионата израсходовали свои джокеры в Малайзии
Гран-При Таиланда было удивительным гоночным шоу, которое запомнится надолго. Но в Сепанге не получилось никакого шоу. Главная причина в том, что чемпионат MotoGP перегрелся во всех смыслах этого слова: речь не только о температурах и проблемах с прототипами, читерством с давлением, но еще и с накопленной усталостью.Фермин Альдегер взял вторую победу с поула, Педро Акоста стал чемпионом Moto2 в Сепанге
Испанский гонщик заводской команды SpeedUp (Boscoscuro) Фермин Альдегер одержал убедительную победу в гонке Гран-При Малайзии, взяв ее с поул-позиции и повторив результат предыдущего этапа Moto2 в Таиланде. Но Педро Акоста поставил точку в чемпионате, забронировав за собой досрочный 2-й титул чемпиона мира. Результаты и положение в Мото Гран-При Moto2 после 18 этапов.
*** MV Agusta обещает, что в будущем появится более хардкорная версия мотоцикла с чисто спортивным набором для тех, кому комфорт не так важен, а нужна исключительная производительность.
Миланский мотосалон EICMA 2023 — MV Agusta LXP Orioli
Несмотря на супервнедорожный внешний вид, судя по комплектации, которую MV Agusta предлагает здесь и сейчас, мотоцикл больше ориентирован на дорожно-внедорожное применение в соотношении примерно 60/40, а не наоборот.
Электронная начинка больше соответствует супербайку, нежели эндуро: 6-осевая инерциальная платформа (IMU) снабжает данными бортовой компьютер, который оценит поведение мотоцикла на шоссе и не позволит ему вылететь из поворота на скорости в 200 км/ч. Только для езды по асфальтированным дорогам есть 3 базовых настройки, еще 2 — для off-road и 1 режим для езды в дождь. Есть и пользовательский набор «Custom All-Terrain», где можно создать собственный сетап. Также для езды по асфальту здесь присутствует Cornering ABS и 2-уровневый контроль Engine Brake.
Миланский мотосалон EICMA 2023 — MV Agusta LXP Orioli
Всем этим можно управлять с приложения на смартфоне через Bluetooth или — на выбор — выстраивать на огромном 7-дюймовом цветном TFT-дисплее контрольной панели. Наконец, последний шик — безключевой доступ к мотоциклу.
Но при всем этом, небольшой по раллийным меркам бак на 20 литров. При снаряженной массе в 220 кг, мотоцикл на заправке должен проезжать порядка 350 км при заявленном расходе около 5.6 л/100 км.
Миланский мотосалон EICMA 2023 — MV Agusta LXP Orioli и Эди Ориоли