EICMA 2024: Переосмысливая тормоза мотоцикла — Как Nissin и Showa ответили на вызов Brembo-Ohlins
≡ Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › EICMA 2024: KTM AMT — АКПП для мотоциклов, адаптивный круиз-контроль и голова на Android Automotive читать Фото: KTM 990 RC R без комуфляжа на EICMA 2024 читать Не заблудиться в трех моторах на EICMA 2024: новый Ducati V2 — не Superquadro и не Testastretta читать EICMA 2024: Honda представила двигатель для мотоцикла V3 с управляемым турбо наддувом читать Миланский Мотосалон EICMA 2024: все новинки, фотографии, видео и обзоры читать Yamaha YZF-R9 (2025) официально представлен в деталях: фото и все известные подробности читать Новости мотоиндустрии [300600] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeppy4F Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 10 ноября 2024TheReMatch MotoGP 2024: Давиде Тардоцци — Ducati не будет вмешиваться в разборку Пекко и ХорхеTheReMatch MotoGP 2024: Где Мартин обошел Баньяю в этом сезоне — статистика и факты Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:Фото: KTM 990 RC R без комуфляжа на EICMA 2024EICMA 2024: Honda EV Fun Concept — первый электрический нейкед компании в стиле CB1000REICMA 2024: Honda представила двигатель для мотоцикла V3 с управляемым турбо наддувомEICMA 2024: Суперспорт CFMoto 675SR-R уже в продаже в Азии и готовится к WorldSSP?Миланский Мотосалон EICMA 2024: все новинки, фотографии, видео и обзорыBrembo представила новый суппорт для прототипов MotoGP 2025 на EICMA: что новогоВызов Honda на EICMA 2024: CFMoto CF-X Concept — электрический кроссовый мотоцикл класса MXGPEICMA 2024: KTM AMT — АКПП для мотоциклов, адаптивный круиз-контроль и голова на Android AutomotiveEICMA 2024: Concept BMW F450GS — Двухствольная мелкашка на гусяНе заблудиться в трех моторах на EICMA 2024: новый Ducati V2 — не Superquadro и не Testastretta Лента новостей » TheReMatch MotoGP 2024: Давиде Тардоцци — Ducati не будет вмешиваться в разборку Пекко и Хорхе
MotoGP вчера EICMA 2024: Переосмысливая тормоза мотоцикла — Как Nissin и Showa ответили на вызов Brembo-Ohlins
Новости мотоиндустрии вчера TheReMatch MotoGP 2024: Где Мартин обошел Баньяю в этом сезоне — статистика и факты
MotoGP вчера MotoGP 2024: Фонси Нието — о главной силе Хорхе Мартина: выкладываться не на 100% просто не умеет
MotoGP 9 ноября Баутиста жалуется: WSBK несправедлив к нему, а BMW M 1000 RR — «прототип»… в 2019 он так не говорил!
Супербайк 9 ноября Хорхе Мартин — о стратегии на финал MotoGP 2024 в Барселоне: еще не всё решено!
MotoGP 9 ноября Первый чемпион Ducati в MotoGP Кейси Стоунер: они везде неправы — Маркес отберет у Баньяи всё!
MotoGP 8 ноября [300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcuFLgr 10 ноября 2024 в 18:54 | 446 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUEICMA 2024: Переосмысливая тормоза мотоцикла — Как Nissin и Showa ответили на вызов Brembo-Ohlins После анонса группы Brembo о создании радикально нового форм-фактора тормозного суппорта серии M4/GP4, которые используются на прототипах MotoGP, но также можно приобрести на открытом рынке (сделанные из чуть более легкого материала), конкуренты, такие как японский Nissin, должны были придумать свой ответ. На самом деле, он уже был готов — это концепт Hitachi Astemo, представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024.
МОТОГОНКИ.РУ, 10 ноября 2024 — Hitachi Astemo, компания, появившаяся в 2021 году в результате слияния трех японских гигантов — производителей систем питания и управления топливными системами Keihin, подвесок Showa и тормозных систем Nissin Kogyo. Сейчас, Hitachi Astemo как независимая компания-разработчик и производитель заводских (OEM) и aftermarket деталей для автомобилей и мотоциклов выставила на своем стенде в Милане концепт вилки для мотоцикла со встроенным тормозным суппортом принципиально нового вида и функционала.