Индийский гигант BAJAJ завершил сделку по поглощению Pierer Mobility и KTM AG
≡ Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › Самый радикальный KTM — Brabus 1400 R: просто адская машина как и его цена читать Новые мотоциклы Ducati на Миланском Мотосалоне EICMA 2025 читать Benda в Милане показала круизер с литровым V4, гибрид на оппозите как у BMW и свою версию Honda E-Clutch читать Автоновости: Honda, Toyota и Suzuki меняют стратегию — планируют перенос производства из Китая в Индию читать Живые фотографии с Миланского Мотосалона EICMA 2025 читать ZXMoto — новый бренд мотоциклов из Китая с мировыми амбициями представлен на EICMA 2025 читать
Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии Подробнее
Новости индустрии пару часов назад Китайцы принялись раскулачивать BMW Motorrad — ZXMoto анонсировала литровый оппозит
Новости индустрии вчера Победа в финале Гран-При Валенсии принесла Исану Геваре неожиданный подарок — тесты в MotoGP
MotoGP вчера Награждение по итогам сезона МОТОРИНГ 2025 года: место и время встречи
Российское кольцо 17 ноября Единственный комментарий Разгатлиоглу, который он позволил себе после тестов MotoGP в Валенсии
MotoGP вчера Диого Морейра — первые впечатления от прототипа LCR Honda RC213V MotoGP в мягком переводе
MotoGP вчера Раскрыт статус Алекса Маркеса и Ди Джианантонио в структуре Ducati Corse на сезон MotoGP 2026 года
MotoGP 18 ноября Реклама ☰ Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjdV8nQY 327 19 ноября 2025 в 23:46 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUИндийский гигант BAJAJ завершил сделку по поглощению Pierer Mobility и KTM AG 18 ноября 2025 года сделка по поглощению группы PIERER Mobility AG индийской BAJAJ с последующим переименованием компании в BAJAJ Mobility AG состоялась. Неделей ранее ЕвроКомиссия одобрила ее. Принадлежавшие компании Штефана Пирера акции KTM переданы новому владельцу: BAJAJ теперь владеет 74,9% компании и исключительным правом голоса. И это меняет всё!
МОТОГОНКИ.РУ, 19 ноября 2025 — KTM и все активы Pierer Mobility AG перейдут в собственность BAJAJ в мае 2026 года, когда завершится действие опциона.
История KTM могла прерваться уже в декабре 2024 года, когда Штефан Пирер подал в суд Австрии запрос на запуск процедуры защиты от банкротства с целью проведения реструктуризации и поиска выхода из тупиковой ситуации, в которой совершенно неожиданно (для тех, кто не в танке) оказался крупнейший европейский производитель мотоциклов.
Пирер был вынужден раскрыть истинные масштабы бедствия — долги перед более чем полутора сотнями кредиторов на сумму 2.2 млрд евро. Эта новость стала шоком, как для сотрудников компании, так и властей Австрии, поскольку KTM как градообразующее предприятие обеспечивало работой и доходом более 6000 жителей Маттигхофена и его окрестностей, а также еще порядка 3000 сотрудников в отделениях в Индии и других странах. Кроме самого предприятия KTM и двух его дочерних компаний (производства компонентов и логистики), из-за остановки деятельности компании обанкротились еще три зависящие от KTM промышленных предприятия-подрядчика.
Новый фактический владелец KTM AG — Раджив Баджадж
Босс Bajaj Auto Раджив Баджадж в одном из интервью сетовал, что видел, к чему ведет KTM жадность Штефана Пирера, который ненасытно вкладывал только что заработанные деньги, брал кредиты и тут же инвестировал их снова, иногда, в совершенно тупиковые активы. Однако, не имея права вето или решающего голоса, Bajaj как акционер не мог повлиять на это, а лишь наблюдал
Сделка KTM с Bajaj была оформлена следующим образом. Индусы предоставили KTM целевые кредиты суммарно на 800 млн евро. 200 млн из них пошли на перезапуск предприятия после 3-месячного простоя. 600 млн — на погашение первых 30% долга кредиторам. Этот «кредит» был выдан под залог опциона акций Pierer Mobility AG в KTM AG. По сути, изначально было ясно, что KTM не сможет заработать 800 млн евро за 12 месяцев, так что опцион должен быть реализован (продан или обменян) в мае 2026 года. Не дожидаясь этого срока, были поданы документы на поглощение австрийской компании индусами.
ЕвроКомиссия получила заявку на одобрение сделки в сентябре. 10 ноября 2025 года решение было принято — ЕК не стала препятствовать процессу поглощения. 18 ноября 2025 года BAJAJ оформила изменение статуса долга KTM — с кредита на инвестиции в полном объеме опциона. То есть, 23 мая 2026 года опцион будет реализован лишь номинально
Pierer Mobility AG уже переименована в Bajaj Mobility AG. Согласно официальным цифрам, доля BAJAJ в KTM возросла до 74,9%, что дает индусам полный контроль над всеми активами компании, а также над всеми решениями, которые принимаются в Маттигхофене.
В Совет директоров KTM уже введены несколько человек из Bajaj:
ранее в состав Совета вошли Динеш Тапар и Шринивасану Равикумар;
новым исполнительным директором назначен Прадип Шривастава;
юристом компании назван Вольф Гордиан Хаузер.
Генеральным директором KTM AG остается Готтфрид Ноймайстер, который наслаждался гонками MotoGP на финале сезона в Валенсии вместе с командой Red Bull KTM Factory Racing.
KTM Factory Racing может скоро стать CFMoto Factory Racing
В ходе выставочной недели Миланского Мотосалона EICMA 2025 стало известно, что Маттигхофен провел переговоры с двумя соискателями. Оба интересуются одним и тем же активом — продажа KTM Factory Racing вопрос решенный, обсуждаются только суммы и условия
Первый соискатель — партнер KTM из Китая, компания CFMoto. Второй — консорциум инвесторов из Гонконга. Пит Байер, глава KTM Factory Racing раскрывал ход переговоров с инвесторами из Азии, намекая, что «сделка почти состоялась». Он не употреблял термина «продажа», а лишь «инвестиции в проект». В свою очередь, CFMoto настаивает на чистой продаже и переименовании проекта в CFMoto Factory Racing.
Следим за развитием событий!
Важные новости🡰🡲 Самый радикальный KTM — Brabus 1400 R: просто адская машина как и его цена
Завод KTM пропустил по всем известным причинам Миланский Мотосалон EICMA 2025, однако, один единственный KTM на всю выставку должны был появиться, а именно детище безумной коллаборации с официальным тюнингером Mercedes-Benz — Brabus 1400 R на базе нового KTM 1390 Super Duke R (2026). Что нового по сравнению с первым поколением, выпущенным двумя годами ранее?Прощальное интервью Эрве Поншараля: случайно зайти в MotoGP — и остаться на 40 лет
Гран-При Валенсии, 22-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При был действительно эмоциональным финалом сезона, хотя бы потому, что с паддоком MotoGP в этот день попрощались сразу несколько заметных ветеранов. Эрве Поншараль, основатель Tech3 Racing покинет пост директора основанной им 35 лет назад команды, которая переходит в руки новых инвесторов. Но путь Поншараля по Гран-При гораздо, гораздо длиннее… Но можно ли просто взять — и уйти из MotoGP? Эрве рассуждает на эту тему откровенно и прямо.Исторический переход в MotoGP: Yamaha V4 — шаг в неизведанное
Первый за 26 лет истории проекта Yamaha Mission One шаг в сторону сделан сегодня на тестах IRTA MotoGP в Валенсии. Джек Миллер, пилот саттелита Yamaha Pramac Racing, нанятый японским заводом именно с целью развития проекта Yamaha V4, заявил, что проект вступает в «неизведанное доселе приключение», поскольку новый прототип более-менее знает только тест-пилот Yamaha Factory Racing Августо Фернандес.Топрак Разгатлиоглу представил свой номер для дебюта в MotoGP с Pramac Racing
В свое время, Топрак Разгатлиоглу в шутку сказал, что готов выкупить №54 у дебютанта MotoGP Фермина Альдегера из Gresini Racing, а Альдегер в ответ — и так же, в шутку, — предложил свою цену. Турок с сожалением отметил, что не потянет. Пришлось выбрать себе новый стартовый номер!Итоги чемпионата MotoGP 2025: все классы
Впервые в истории чемпионата мира по Мото Гран-При состоялась серия в 22 этапа, 44 заезда, которая заняла почти 9 полных месяцев и продолжится официальными тестами IRTA в начале следующей недели. Подиум Королевского класса завершил серию 2025 года и можно подвести официальные итоги чемпионатов Moto3, Moto2 и MotoGP.