История классического мотоцикла Honda CB400SF продолжится в новой серии CB500SF и CBR500R!
≡ Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › Ducati Panigale V4 R (2026) — возможно, теперь быстрейший серийный мотоцикл планеты читать Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма — Королевский Gore-Tex Pro читать Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке читать Китайский Honda Rune — 8-цилиндровый Souo S2000 размножился и пошел в серию: сколько за них просят читать Япония и Германия создают Водородный коридор — цепочку поставок технологий для автомобиля будущего читать Глава BAJAJ Раджив Баджадж рассказал о будущем австрийского производителя мотоциклов KTM читать Новости индустрии Реклама ☰ ООО РОЛЛИНГ МОТО. ИНН 7718901942. Erid: 2SDnjcG8KCS Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 26 сентября 2025Топрак Разгатлиоглу возглавил тренировочный день WorldSBK в Арагоне: результаты FP1JapaneseGP MotoGP 2025: Ducati отступает к GP24 ради Баньяи — первые результаты видны в МотегиФабио Куартараро — о прохождении в Q2 Гран-При Японии MotoGP 2025: ситуация похожа на 2022 годJapaneseGP MotoGP 2025: Акоста доволен исходом первого дня в Мотеги — сегодня был сложный трек!Переворот на преквалификации Гран-При Японии MotoGP 2025: заводские Honda в ТОП-6, Алекс Маркес вне Q2Трансляция — преквалификация JapaneseGP MotoGP 2025Пекко Баньяя начал Гран-При Японии лидером FP1 MotoGP 2025 Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ: Лента новостей » История классического мотоцикла Honda CB400SF продолжится в новой серии CB500SF и CBR500R!
Новости индустрии час назад Топрак Разгатлиоглу возглавил тренировочный день WorldSBK в Арагоне: результаты FP1
Супербайк сегодня JapaneseGP MotoGP 2025: Ducati отступает к GP24 ради Баньяи — первые результаты видны в Мотеги
MotoGP сегодня Фабио Куартараро — о прохождении в Q2 Гран-При Японии MotoGP 2025: ситуация похожа на 2022 год
MotoGP сегодня JapaneseGP MotoGP 2025: Акоста доволен исходом первого дня в Мотеги — сегодня был сложный трек!
MotoGP сегодня Переворот на преквалификации Гран-При Японии MotoGP 2025: заводские Honda в ТОП-6, Алекс Маркес вне Q2
MotoGP сегодня Трансляция — преквалификация JapaneseGP MotoGP 2025
MotoGP сегодня Реклама ☰ ООО РОЛЛИНГ МОТО. ИНН 7718901942. Erid: 2SDnjdKRNCv 167 26 сентября 2025 в 19:33 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUИстория классического мотоцикла Honda CB400SF продолжится в новой серии CB500SF и CBR500R! Каждый раз, когда Honda заявляет о закрытии какого-то направления навсегда, жди подвоха. В 2022 году стал историей один из самых классических мотоциклов всех времен — «сибиха» — 4-цилиндровый Honda CB400, с которого в России начинали, наверное, 70% новообращенных мотоциклистов в 2000-х и 2010-х. Вместо него Honda Motor Co. запустила в серию… точно такой же мотоцикл, только с более объемным двигателем — Honda CB500SF (Super Four) и спортивно-туристический CBR500R Four. Они будут доступны с 2026 года, в том числе, на китайском рынке.
МОТОГОНКИ.РУ, 26 сентября 2025 — Новые мотоциклы были неожиданно представлены на ежегодной международной выставке CIMAMotor 2025 в Чунцине (Китай) 19 сентября, почти на месяц раньше, чем в самой Японии и на 2 месяца раньше, чем на Миланском Мотосалоне EICMA-2025.
Новый 4-цилиндровый двигатель Honda CB500 Super Four
Honda CB500 Super Four и CBR500R Four построены вокруг одного 4-цилиндрового рядного 16-клапанного двигателя DOHC объемом 502 куб.см., который по некоторым оценкам должен выдавать от 75 до 80 л.с. (официальные технические характеристики еще не публиковались).
Новый Honda CB500 Super Four (2026)
Honda CB500 Super Four выполнен в привычном дизайне «CB» — это типичный классический мотоцикл, каким мы себе его представляем: никаких облицовок, обтекателей, а фара — обязательно круглая. Мотоцикл полноразмерный, не «маломерка». Но и вес его ожидается соответствующим, близким к 190 кг.
Honda CBR500R Four (2026)
Honda сообщила, что мотоцикл будет выпускаться в двух версиях — с традиционной МКПП, а также дооснащаться Honda E-Clutch, которая позволяет переключать передаче без выжима сцепления, а также стартовать и останавливаться, не притрагиваясь к рычагу. Сейчас, этим гаджетом оснащаются Honda CB650SF и Honda CBR650R Four. Причем, в США вообще решили отказаться от версии без E-Clutch, просто потому что… ну, если очень хочется вам выжимать сцепление вручную каждый раз, то E-Clutch этому совершенно не мешает! Просто, если вам вдруг надоело, то выжмет сцепление за вас, и даже «спасибо» не попросит.
Honda CBR500R Four (2026)
Светодиодная оптика по кругу и цветная 5-дюймовая TFT контрольная панель с Honda RoadSync, которая связывает смартфон, гарнитуру и экран панели в единое информационное пространство — в базовой комплектации. Известно, что мотоцикл оснащается функцией Engine Power и тремя базовыми режимами вождения (Sport, Urban и Rain), а также еще двумя настраиваемыми вручную; 2-канальный ABS и HSTC. Учитывая, что оба мотоцикла будут комплектоваться E-Clutch, они по электронному уровню должны соответствовать спецификации блока управления поколения на ниже MY2023 (CB650).
Ждем подробностей из Токио, ну, и из Милана!
Важные новости🡰🡲 Переворот на преквалификации Гран-При Японии MotoGP 2025: заводские Honda в ТОП-6, Алекс Маркес вне Q2
На второй пятничной сессии в Мотеги произошел качественный разворот по сравнению с утренней FP1: пилоты MotoGP, которых мы ждали в группе лидеров, сделали свой ход, полностью изменив состав ТОП-10. Есть и первая сенсация: Алекс Маркес впервые с начала сезона 2025 года не попал в ТОП-10, и ему предстоит участие в Q1. Результаты преквалификации Гран-При Японии #JapaneseGP MotoGP 2025.Пекко Баньяя начал Гран-При Японии лидером FP1 MotoGP 2025
Франческо «Пекко» Баньяя из заводской команды Ducati Lenovo Team возглавил первую свободную практику Гран-При Японии на автодроме Mobility Resort Motegi (ex-Twin Rint Motegi) в плотной группе с Хорхе Мартином (Aprilia Racing) и партнером по команде Марком Маркесом, которых разделила 0.1 секунды. Результаты FP1 JapaneseGP MotoGP 2025.Почему домашние стены больше не помогают японцам и кто новый фаворит в Мотеги — все вводные JapaneseGP MotoGP 2025
Мотеги и Гран-При Японии больше не принадлежит японцам. После 2019 года все пошло не так, и европейские инженеры научились извлекать максимум из существующих правил MotoGP, игнорируя давние табу, которые боссы японских заводов договорились соблюдать еще на заре 4-тактной эры в начале 2000-ных. Сегодня, Twin Ring Motegi, переименованный в Mobility Resort Motegi в соответствии с трендами политики Honda Motor Co., это площадка, где доминируют Ducati, KTM и Aprilia, а Honda и Yamaha заранее уготована жалкая роль. Но так ли будет в 2025 году?Ducati Panigale V4 R (2026) — возможно, теперь быстрейший серийный мотоцикл планеты
Представленный публике на World Ducati Week летом 2024 года новый Ducati Panigale V4 пошел в серию сразу и был доступен клиентам уже в ноябре, сразу после Миланского Мотосалона EICMA. Но дебют и омологация гоночной версии Ducati V4R был отложен более чем на 9 месяцев. Наконец, супербайк с уличной омологацией, аэродинамикой MotoGP и гоночной КПП Ducati Racing Gearbox из World Superbike официально представлен после полугода испытаний. Ожидается, что он станет первым мотоциклом «из коробки», способным преодолеть скоростную границу в 330 км/ч.Yamaha хочет лидировать в мире мотоспорта, а Honda может выдать сенсацию: какой анонс о Moto3 ждут на Гран-При Японии?
Yamaha является вторым после Honda производителем мотоциклов в мире. Догнать Honda невозможно, хотя оба бренда доминируют в одних нишах, предлагая похожие по характеристикам мотоциклы. Но в подходе японских компаний наметилось расхождение в векторе, который каждая избрала для себя на следующие 10 лет. Yamaha использует удобный момент, чтобы вернуть лидирующие позиции в мире мотоспорта — пора забронировать за собой еще одну нишу, а именно, начальную категорию Мото Гран-При, класс Moto3!