Какие шины отличные: разбираем самые популярные модели
Конструкция, жесткость, размеры и рисунок проектора автошин для грузового транспорта имеют определяющее значение для комфорта и безопасности их использования. Не менее важно правильно подобрать эти параметры под конкретные дорожные и погодные условия эксплуатации.
Сегодня можно приобрести для автопарка региональные шины. Можно разобраться, насколько оправдано их применение и какие варианты есть для российского покупателя.
CONTINENTAL
Производитель предлагает серию Hybrid, которая идеальна для комбинированной эксплуатации и дальних перевозок. Покрышки Conti Hybrid хороши как для региональных дорог, так и для крупных федеральных автомагистралей. За счет обновленного состава резиновой смеси и высокотехнологичного протектора грузовые шины Continental отличаются длительной службой, износостойкостью и хорошими характеристиками управляемости и торможения на мокрых дорогах, устойчивостью. Линейка включает модели для различных типов грузовиков.
Среди товаров марки представлен большой выбор региональных автошин, которые характеризуются отменным сцеплением, которое выше, чем у аналогов для дальнорейсовых поездок. Стоимость при этом у универсальных покрышек и изделий для регионов по сути равна.
Не менее качественным аналогом автошин для дальних и региональных перевозок на грузовиках выступает продукция Matador. Товарный ряд марки включает надежные и долговечные изделия разных моделей, которые востребованы на рынке.
CORDIANT PROFESSIONAL
Каталог шин спецтехники и грузовиков Кордиант включает более 60% региональных автошин, характеристики которых основаны на таких факторах, как неоднородность дорожных покрытий, работа в различных погодных условиях, частые повороты. Большую популярность получили модели Cordiant Professional FR-1, DR-1, TR-1 и TR-2. Они отличаются:
- Высокими тягово-сцепными параметрами
- Стойкостью к деформации и повреждениям
- Оптимальная стоимость км пробега
Дальнорейсовые покрышки в среднем на 10% дороже, чем региональные, и эта разница объясняется тем, что магистральные условия эксплуатации требуют более технологичных — и дорогих — материалов.