Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей — Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

≡ Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › KTM закрывает производство мотоциклов GASGAS в Испании читать Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире читать Главный конкурент Harley-Davidson — Indian Motocycle объявила об обретении независимости читать В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд! читать Роботизированный мотоцикл будущего — Yamaha MOTOROiD:Lambda сменил концепцию и дизайн читать Туристический мотоцикл Honda NT1100 2026 года получил полную автоматизацию КПП и подвески читать Новости индустрии Реклама ☰ Реклама: ООО «Ист Вест Моторс», ИНН 7743838807. Erid: 2SDnjdLZzdk Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 22 октября 2025 Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:Киану Ривз принял участие в шоу-гонке Daytona 200 King of Baggers на Harley-Davidson Лента новостей » Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей — Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Новости индустрии час назад Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025
Супермото вчера По следам ГП Австралии MotoGP 2025: Педро Акоста — KTM требует слишком много усилий для контроля
MotoGP вчера Андреа Янноне не удалось забронировать место на стартовой решетке World Superbike 2026
Супербайк вчера Конец прогрессии: KTM унифицирует шасси для экономии при производстве эндуро мотоциклов
Эндуро и Ралли вчера Маттигхофен продал подразделение спорткаров KTM X-Bow новому владельцу
Новости индустрии вчера KTM закрывает производство мотоциклов GASGAS в Испании
Новости индустрии 21 октября Реклама ☰ Реклама: ООО «Ист Вест Моторс», ИНН 7743838807. Erid: 2SDnjcKBJmV 207 22 октября 2025 в 13:11   Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUКороль бэггеров: самый дорогой серийный харлей — Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers… а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали. ☰ Реклама: ООО «Ист Вест Моторс», ИНН 7743838807. Erid: 2SDnjeiLPZ9

МОТОГОНКИ.РУ, 22 октября 2025 — Для Harley-Davidson год 2025-й — год турбулентности и инноваций, совершенно новых устремлений и грандиозной закулисной борьбы. Весной акционеры свергли гендиректора Йохена Зейца, который уже и сам был не рад своему положению в компании, а вместе с ним убрали и трех ключевых директоров. Зейц ушел окончательно только в сентябре, оставив после себя нехилое наследие.

Киану Ривз принял участие в демо-туре Harley-Davidson CVO Road Glide RR на Daytona 200

К промо новой модели даже привлекли голливудскую звезду, знаменитого Нэо — Киану Ривза (Keanu Reeves), владельца собственной мотоциклетной компании и участника чемпионата MotoAmerica Hooligans с собственной командой ARCH Racing, по сути, конкурента H-D.

Но комплектация его существенно отличается от серийного Softail′а. В CVO Road Glide RR компания воплотила все идеи своего гоночного департамента, чтобы сделать классический «железный мотоцикл из Милуоки» райдабельным, современным.

И во сколько это, в итоге, обошлось?

Двигатель Screamin Eagle 131Harley-Davidson CVO Road Glide RR

Это топовая модель серии V-Twin Screamin′ Eagle, которая не подвергается дополнительному тюнингу или доработке, поскольку уже «затюнена» на заводе. Для остальных, в модельном ряду CVO Road Glide есть еще два мотора объемом поменьше — 117 и 121 дюйм.

131-дюймовый Screamin′ Eagle Stage 4 достаточно сложен в производстве и отличается от младших братьев по начинке: здесь изначально портированные головки цилиндров, высокопроизводительный распредвал SE8-550, специально изготавливаемые для этой модели кованые поршни, высокопрочные кулачки и пружины клапанов, а также отдельно разработанный блок инжектора с 68-мм дросселями.

По заказу Harley-Davidson Akrapovic разработал для мотоцикла легкую титановую выхлопную систему 2-в-1 с дополнительными карбоновыми накладками, чтобы обезопасить водителя от избыточного перегрева и ожогов. Данная выхлопная система сама по себе на 4.5 кг легче стандартной, которую ставят на другие CVO Road Glide. И согласно заявлению H-D, данная выхлопная система имеет клапан и получила допуск на дороги общего пользования в 50 штатах. Эта же система может использоваться на гоночном треке с открытым клапаном. Как оно всё работает на самом деле…

Вилка Ohlins для Harley-Davidson CVO Road Glide RR

На мотоцикле устанавливается мощнейшая вилка Öhlins 43mm FGR 253 Hypersport Superbike, доработанная шведскими инженерами совместно с H-D Factory Racing и способная выдерживать динамику движения 320-килограммого монстра.

Задние амортизаторы Öhlins Screamin′ Eagle X длиной 375 мм специально разрабатывались для этой серии мотоциклов, имеют регулировку высоты +8/-2 мм.

Шасси имеет ход порядка 75-80 мм, что делает CVO Road Glide RR весьма жестким и чувствительным к состоянию асфальта. Зато, устойчивым!

Harley-Davidson CVO Road Glide RR может наклоняться в повороте до 36 градусов

Согласно заводским инженерам Harley-Davidson, телеметрия подтверждает, что CVO Road Glide RR уверенно наклоняется в поворотах до 35-36°, что даже представить себе трудно, говоря о… «харлее»

Итальянская компания Brembo делает тормоза для Формулы-1, MotoGP и Harley-Davidson, что не является секретом последние лет 20. Даже суппорты более-менее бюджетных версий H-D с фирменной маркировкой американской компании производятся итальянцами в качестве OEM-компонентов, благодаря чему к ним есть масса aftermarket′а, прежде всего, тормозных колодок на все случаи жизни.

Маятник Harley-Davidson CVO Road Glide RR

Этот маятник пытается повторить дизайн стандартной версии CVO Road Glide, но по ряду причин на 10% легче стандарта и на 30% жестче для обеспечения непревзойденного зацепа задней покрышки с асфальтом.

Много карбоновых деталей — дань снижению общего веса мотоцикла. Плюс, буквально все болты изготавливаются из высокопрочных жестких сплавов.