≡ Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты ‹ › Мотоцикл Honda CB400 Super Four E-Clutch поступил в продажу читать Квадроциклы HND QRX уже с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto читать Новый мотоцикл Honda CB1000GT стал европейским бестселлером 2026 года читать Suzuki GSX-R1000R (2027): альтернативы нет! Завод развернулся лицом к классике — подробности читать Китай больше не «китай»: Ducati боится — Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром читать Ducati и BMW — приготовиться: Pininfarina помогает в разработке супербайка CFMoto V4 SR-RR читать Новости индустрии Реклама ☰ ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje8MA1Q Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 12 августа 2026MotoGP 2026: разбор полетов после BritishGP от Луиджи — провал засчитан, но были к этому готовыMotoGP отчитался о финансах за первое полугодие 2026: в отличие от Формулы-1, всё растет!Ближайший план Liberty Media в MotoGP — уравнение потенциала команд через budget capЖелезный конь Kawasaki — объявлен план производства Corleo X: когда, где и зачем?Солнечное затмение: чемпион MotoGP Марк Маркес не смог Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ: Лента новостей » Календарь MotoGP 2027 — Предсезонка
МотоГП сегодня Говори со мной! Новая роль Сержи Сендры: радиосвязь в MotoGP — будущее наступит в 2027
МотоГП сегодня Падения под запретом! Как Макс Килес выстрелил с больничной койки — к победе в Арагоне
МотоГП сегодня Инсайд: Диого Морейра перейдет в заводскую команду Honda HRC MotoGP 2027
МотоГП сегодня Куартараро знал, что двигатель взорвется на субботнем спринте Арагона MotoGP 2026
МотоГП сегодня MotoGP 2026 — Пекко Баньяя: это какой-то позор, и я не знаю, как из него выбраться
МотоГП сегодня Расписание трансляций ночного 5 этапа традиционного чемпионата по Супермото на Лидере
Супермото сегодня Реклама ☰ Реклама. ООО «Юнайтед Петрокемикалс». ИНН 4025450626. Erid: 2SDnjcQ1Cmx 44736 12 августа 2026 в 14:39 МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RUМотобизнес Honda вывозит квартальный отчет и возвращает позитив инвесторам Honda Motor Co публикует первый квартальный отчет финансового 2026 года (в Японии он начался 1 апреля). После катастрофического обвала стоимости акций из-за отмены программы электромобилей в США, мотоциклетный бизнес Honda вывез на себе все потери! Акции HMC на Токийской бирже снова как годом ранее, и идут в рост. ☰ Реклама. ООО «Юнайтед Петрокемикалс». ИНН 4025450626. Erid: 2SDnjcNXDVc
МОТОГОНКИ.РУ, 12 августа 2026 — Несмотря на последствия грандиозного пожара на барселонском мотоциклетном заводе Honda и последствий землетрясения в Кумамото, мотоциклетный бизнес Honda совершенно не пострадал, а напротив, укрепился и продолжает бурно расти.
Согласно отчету, мотобизнес Honda установил новый квартальный рекорд и показал самую высокую рентабельность среди основных направлений бизнеса Honda с 1 апреля по 30 июня 2026г. За три месяца операционная прибыль достигла 233.9 млрд иен, а маржа — 20.5%
При этом мировые продажи мотоциклов Honda составили почти 5.7 миллионов единиц — на 10.1% больше, чем в аналогичном периоде годом ранее, а особенно заметный вклад в рост дали рынки Индии и Бразилии.
Новая мегафабрика Honda в Бразилии будет запущена в 2027 году
Стоит напомнить, что в Японии у Honda остался только один мотоциклетный завод, непосредственно в Кумамото. А, учитывая, что Японию в последние годы регулярно трясет, и завод в Кумамото время от времени останавливают, перенос производства части флагманских моделей в другие регионы оправдан.
Honda развивает несколько направлений одновременно. Современные высокотехнологичные мотоциклы производятся на собственных заводах компании в Кумамото (Япония), Таиланде и Бразилии. Бразильское производство очень важно для Honda в том числе из-за особого режима пошлин для экспорта техники в США. Массовые бюджетные мотоциклы производятся на заводах в Индии, Китае и Таиланде. Заводы Honda в Китае, Вьетнаме и Индонезии ориентированы на производство региональных моделей: обычно, их потребление местными рынками составляет до 90%, поэтому производить там флагманские модели не обязательно.