Мотоциклы с глазами на спине: радары слепых зон и адаптивный круиз-контроль — главный тренд в мотоиндустрии
≡ Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › Отложенный дебют первого гибридного мотоцикла Kawasaki Ninja 7 Hybrid состоится: когда и сколько? читать Honda всех перехитрила: пока конкуренты избавляются от ДВС, совершенствует технологию читать Yamaha YZF-R9 (2025) официально представлен в деталях: фото и все известные подробности читать Сюжет месяца: Кризис производства в Европе — есть ли он на самом деле и каковы его масштабы читать Банкротство KTM: PMG выставила на продажу контрольный пакет акций MV Agusta читать Пятница, 13: завод KTM остановил конвейер читать Новости мотоиндустрии [300600] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjdV8nQY Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 27 декабря 2024Глава KTM Factory Racing признал ведение переговоров с чемпионом Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:Отложенный дебют первого гибридного мотоцикла Kawasaki Ninja 7 Hybrid состоится: когда и сколько? Лента новостей » Мотоциклы с глазами на спине: радары слепых зон и адаптивный круиз-контроль — главный тренд в мотоиндустрии
Новости мотоиндустрии пару часов назад Глава KTM Factory Racing признал ведение переговоров с чемпионом Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном
MotoGP сегодня Чемпион MotoGP Хорхе Мартин — о «мафии в мире мотоспорта» и своих психологических травмах
MotoGP вчера SEGWAY заявил электромотоцикл в класс прототипов на ралли-марафон Дакар 2025
Эндуро и Ралли вчера Ярослав Карпушин в Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года — календарь серии и подробности
MotoGP 25 декабря 1 января 2025 года в России существенно вырастут штрафы за нарушение ПДД
EXTRAS! 10 декабря Отложенный дебют первого гибридного мотоцикла Kawasaki Ninja 7 Hybrid состоится: когда и сколько?
Новости мотоиндустрии 26 декабря [300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF 27 декабря 2024 в 16:02 | 254 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUМотоциклы с глазами на спине: радары слепых зон и адаптивный круиз-контроль — главный тренд в мотоиндустрии Производители мотоциклов посматривают в сторону автомобилестроителей не только потому, что они всегда были в одной обойме, а зачастую, и в рамках одной компании. А еще и потому, что лет через пять появятся реальные интерактивные городские сети, в которых машины и мотоциклы будут видеть и слышать друг друга, а светофоры переключаться тогда, когда в этом действительно есть смысл. Какие мотоциклы уже сегодня обладают зачатками «разума» и могут обеспечить гораздо больше безопасности пилоту?
МОТОГОНКИ.РУ, 27 декабря 2024 — Внедрение радарных технологий перестало быть фантастикой. Не только во флагманских Mercedes-Benz есть адаптивный круиз-контроль, но даже на китайских авто среднего класса, а установить дополнительный апгрейд на японцев с АКПП можно в любом дилерском центре за сравнительно вменяемые деньги.
Суть большинства подобных устройств — в предупреждении водителя о потенциальной угрозе приближения объекта. Есть два принципиальных типа радара: лидары (лазерные радары), устанавливаемые в области капота автомобиля, которые являются частью системы адаптивного круиз-контроля и выполняют функцию активного мониторинга ситуации; и ряд микроволновых датчиков, которые устанавливают по периметру для сигнализации об опасном сближении.
Система Parktronic (парктроник) является простейшим примером пассивного радара, предупреждающего водителя о сближении с объектом, расположенным в слепой зоне (обычно, всё, что позади и ниже капота). Они помогают ориентироваться на парковке и избегать наезда на стены, заборы и прочие предметы, которых водитель автомобиля просто не в состоянии увидеть физически. Расширенная версия парктроника — с камерой, которая еще и демонстрирует наглядно позицию.
По тому же самому принципу работают и датчики контроля слепых зон, только они более «дальнобойные» и мониторят ситуацию уже не в радиусе 1-1.5 м, а на 10-15 м. И в отличие от парктроника, эти датчики работают постоянно, даже если автомобиль стоит на месте.
Kawasaki Ninja H2 SX (2022)
Также, Kawasaki оснастили Ninja H2 SX фронтальным радаром, интегрированным в светодиодную фару. Ninja H2 SX оснащен системой адаптивного круиз-контроля (ACC). Когда ACC активен, радар мониторит пространство впереди, измеряет расстояние до объекта впереди и динамику изменения скорости, используя эти данные, автоматически корректирует скорость движения мотоцикла. Система Bosch в данном случае задействует блок управления двигателем ECU и дроссельные заслонки с электронным приводом, чтобы поддерживать ровный темп; за торможение отвечают сервоприводы системы ABS, подключенные к блоку управления, также произведенному Bosch. Принцип работы такой же, как на автомобилях. Разумеется, контроль скорости осуществляется сугубо в рамках одной выбранной передачи КПП, так что на райдере по-прежнему лежит большая доля ответственности за безопасность движения.
Когда ACC деактивирован, фронтальный радар работает в пассивном режиме предупреждения столкновений (FCW — Front Collision Warning). Информацию о ненормальном изменении динамики скоростей радар выдает на контрольную панель.
Moto Morini Corsaro GT (2025)
Moto Morini Corsaro GT (2025)
Также на EICMA-2024 был представлен первый мотоцикл среднего класса из Италии, который был оснащен системой контроля слепых зон — туристический Moto Morini Corsaro GT. Это первый мотоцикл с двигателем класса 750 куб.см., который получил инновационную систему безопасности, что по мнению менеджеров компании должно дать преимущество перед бюджетными конкурентами Yamaha Tracer 7 и Kawasaki Versys.
BMW Active Cruise Control на R1250RT и R1300RT
Система контролирует радаром дистанцию, динамику изменения скорости, но также получает сведения об угле наклона мотоцикла от инерциальной платформы (та же Bosch). Круиз-контроль имеет два режима — Dynamic Cruise Control (DCC) и Active Cruise Control (ACC): первый режим — традиционный круиз-контроль, в котором мотоцикл поддерживает заданную пилотом скорость; второй — полноценный «адаптивный», который может держать дистанцию до идущего впереди транспортного средства, меняя скорость в зависимости от динамики. В ACC учитывается положение мотоцикла в пространстве, жесткость торможения регулируется электронно: чем ровнее стоит мотоцикл, тем больше используются тормозные контуры; если он наклонен, то преобладает торможение двигателем.
KTM 1390 Super Adventure S EVO (2025)
Вообще, KTM одним из первых (после BMW) внедрил системы круиз-контроля на свои туристические мотоциклы, это произошло еще в 2013 году. В отличие от систем BMW, у KTM они были на тот момент прямо-таки революционными — 100% электронными, тесно связанными с блоками управления, инерциальной платформой, блоком контроля ABS и всем прочим — все на технологиях Bosch, но с собственными доработками.
Honda Gold Wing GL1800 (2025)
Напомню, что только у Honda есть полноценная и легко управляемая система АКПП — DCT, которая не является по сути своей просто роботизированной МКПП, как у Yamaha и KTM. DCT обеспечивает практически непрерывный поток крутящего момента на колесо, действуя по собственной программе, зависящей от многих параметров окружающей мотоцикл среды. DCT позволяет трогаться буквально с места (с 0 км/ч) и развивать максимальные скорости, не ограниченные по объему передачи крутящего момента. То есть, Honda может себе позволить создать 100% автоматизированный мотоцикл с истинным адаптивным круиз-контролем, который будет останавливать мотоцикл на светофорах, а затем обеспечивать старт с места.
Патентные схемы Honda Gold Wing с пятью зонами контроля радаром
Судя по ним, Gold Wing следующего поколения будет сообщать водителю о потенциальных угрозах в слепых зонах по пяти секторам. Зеркала Gold Wing обеспечивают непревзойденный обзор, но даже у него есть слепые зоны справа-сзади и слева-сзади, а также непосредственно позади мотоцикла из-за огромного кофра. Также, Gold Wing — это один из самых широких мотоциклов на рынке (92 см по зеркалам), и ему просто необходимы вспомогательные гаджеты для комфортной парковки и перемещения в узком пространстве.
Важные новости🡰🡲 Чемпион MotoGP Хорхе Мартин — о «мафии в мире мотоспорта» и своих психологических травмах
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!1 января 2025 года в России существенно вырастут штрафы за нарушение ПДД
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.Чемпионат мира по Hard Enduro скоропостижно скончался из-за банкротства KTM
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.Чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал истинный смысл «езды на плече» — видео с Ducati и Aprilia
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот «на плече» не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.Формула-1 прибавила в посещаемости по сравнению с MotoGP почти на всех событиях
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?