Моторынок 2024: Yamaha отчиталась о солидном росте продаж и прибыли следом за Honda

≡ Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › Пятница, 13: завод KTM остановил конвейер читать MV Agusta заявила о фактической независимости от KTM в управлении и менеджменте читать Видео — гуляем по Кёльнскому Мотосалону INTERMOT 2024: Honda от GB350 — до EV FUN Concept читать Индийский гигант Bajaj Auto оказался в неприятной ситуации из-за возможного банкротства KTM читать Сюжет месяца: Кризис производства в Европе — есть ли он на самом деле и каковы его масштабы читать Моторынок 2024: Multistrada вывозит Ducati на фоне падения спроса в Европе и Азии читать Новости мотоиндустрии [300600] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 14 декабря 2024Видео — гуляем по Кёльнскому Мотосалону INTERMOT 2024: YamahaПекко Баньяя — о том, как вообще стало возможным, что Хорхе Мартин стал чемпионом MotoGPMotoGP: целью Фабио Ди Джианантонио с Ducati GP25 будет — хорошенько разозлить Марка и ПеккоPorsche может обесцениться сразу на 20 млрд евро на фоне кризиса Volkswagen Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:MotoGP: Технический директор Yamaha Массимо Бартолини рад воссоединению с Джеком МиллеромКомпания Валентино Росси — VR46 рвет последние связи с Yamaha: объявлен новый партнер в MotoGPПилот Monster Energy Yamaha MotoGP Алекс Ринс получил в подарок на день рождения… операциюНовый виток: как Yamaha вернулась в битву за рынок в мотокроссе, кольцевых гонках и MotoGPНеобычный трек-день на Circuito de Jerez: крутость фото зашкаливает — все звезды Yamaha MotoGPMotoGP Tech: Массимо Бартолини — о новом Yamaha V4: двигатель больше не главный элементЮджин Лаверти вернется в паддок World Superbike в новой ролиMotoGP: Давиде Бривио раскрыл главное, что он усвоил при работе с Валентино РоссиMotoGP 2025: Фермин Альдегер пытался реализовать все фишки Ducati с первого выхода на трекMotoGP 2025: Переворот в сознании Джека Миллера и Мигеля Оливеры — впечатления от Yamaha M1 Лента новостей » Моторынок 2024: Yamaha отчиталась о солидном росте продаж и прибыли следом за Honda
Новости мотоиндустрии вчера Видео — гуляем по Кёльнскому Мотосалону INTERMOT 2024: Yamaha
Новости мотоиндустрии вчера Пекко Баньяя — о том, как вообще стало возможным, что Хорхе Мартин стал чемпионом MotoGP
MotoGP вчера MotoGP: целью Фабио Ди Джианантонио с Ducati GP25 будет — хорошенько разозлить Марка и Пекко
MotoGP вчера Porsche может обесцениться сразу на 20 млрд евро на фоне кризиса Volkswagen
Новости мотоиндустрии вчера Отец родной: история Сэла Нараяны, скромного индуса, сделавшего KTM великим брендом
Мотокросс и Суперкросс 13 декабря Пятница, 13: завод KTM остановил конвейер
Новости мотоиндустрии 13 декабря [300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w 14 декабря 2024 в 19:03 | 883   Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUМоторынок 2024: Yamaha отчиталась о солидном росте продаж и прибыли следом за Honda Европейцы готовятся к худшему, тогда как японские заводы процветают: Yamaha Motors Co. отчиталась о существенном росте продаж и прибыли, в том числе, в Европе по итогам первых трех кварталов 2024 года. При этом, Yamaha остается одним из самых «странных японцев» в мировой мотоциклетной индустрии.

МОТОГОНКИ.РУ, 14 декабря 2024 — Показатели Yamaha в 2024 году прекрасны, если рассматривать их в процентном исчислении. Растущий тренд идет бок о бок с Honda, а местами значительно лучше… если не вдаваться в абсолютные цифры и объемы, которые у этих вечных конкурентов просто не сопоставимы.

Yamaha остается уверенным №2 среди производителей мотоциклов в мире после Honda, как по объемам производства и продаж, так и по прибыли. А еще, по уровню своей вовлеченности в индустрию, в авторитете, а также политической силе. Honda и Yamaha продолжают диктовать общемировые тренды, но теперь, каждый в своей области.

Показатели официальной финансовой отчетности Yamaha Motors демонстрируют уверенный прогресс, особенно, в премиальном сегменте

Но самый явный рост продаж произошел не там, где покупают самые дорогие мотоциклы, а в развивающихся странах: в Бразилии +23%, во Вьетнаме +21%, в Индии +16%, наконец, Индонезия, где у Yamaha расположены сразу два завода, рост составил 11% по сравнению с объемами продаж 2023 года.

Хитрый секрет Yamaha

Стратегия Yamaha по созданию нового рынка техники для активного отдыха и мотоспорта, особенно, в сегменте кольцевых мотогонок, превосходно работает.

Что сделали в Yamaha? Они создали собственную лигу мотоспорта, начав с самых младших классов (125 куб.см.) для стран Юго-восточной Азии, и сделав категорию Supersport 300 новым стандартным уровнем уже для стран побогаче, а затем предложив новое понимание класса Supersport. В ход идут мотоциклы R-серии — от R15 до R1M, который всё еще продается. Yamaha R3 среди них — абсолютный бестселлер!

Идея Yamaha состоит в том, что благодаря активностям Yamaha Racing, которая договаривается со всеми национальными и международными мотоциклетными федерациями, став едва ли не главным техническим партнером FIM, создаются новые ячейки доступного и бюджетного мотоспорта по всему миру, даже в Африке. Yamaha предложила новый принцип соревновательности: если исключить разницу в чисто технических параметрах мотоциклов [разных производителей], т.е. сделать монокубки, то играть роль начинает чисто спортивный аспект — как едет каждый отдельно взятый гонщик, а не «пакет».

Под «пакетом» в мотогонках подразумевается совокупность качеств пилота, техническая готовность и производительность его мотоцикла, а также команды. Но если тридцати гонщикам дать совершенно одинаковые мотоциклы, им придется конкурировать, ловя соперников на ошибках и придумывая новые способы обгона. Гонки получаются очень плотными и зрелищными — зрители не видят разницы в скорости, разрыв между гонщиками небольшой, сохраняется интрига и всё такое.

Для стран Азии, где мотогонщики это разношерстная масса, не слишком озабоченная культурным аспектом мотоспорта, принципы выживания и естественного отбора очень важны. Дешевый, доступный мотоспорт им нужен, чтобы выделять из массы собственных героев, которых производители и федерации затем смогут культивировать на международном уровне. Именно этим сейчас Yamaha и занимается на пару с FIM, а сами по себе мотоциклы стали расходным материалом.

И благодаря этому всему, на всех континентах фиксируется прирост продаж легких дорожных мотоциклов, а также мотоциклов в пластике!

Стабильность на ключевых рынках

Удивительным образом, это повлияло даже на продажи в Европе, где у всех остальных спад (даже у Honda). Но тут еще сыграла роль дешевая иена, из-за чего японские мотоциклы в моменте оказывались дешевле в закупке по отношению к европейским дополнительно на 11-13%.

«Ключевые рынки» в совокупности дали Yamaha рост продаж в 8%. Под ключевыми рынками Yamaha и Honda понимают ЕС, США и Японию.

Северная Америка уже давно не является рынком №1 для Большой Четверки из Японии. Однако, это по-прежнему самый жирный сектор, где продаются даже самые дорогие модели.

С начала 2024 года и по конец сентября все производители суммарно продали в США 462 тыс. мотоциклов, из которых 15% составляют 68000 мотоциклов Yamaha — большой кусок пирога, учитывая, что годовой оборот на американском моторынке оценивается почти в $7 млрд

А в самой Японии злобный стиль Sugomi привлекает меньше клиентов: на данный момент Yamaha продала дома 54000 мотоциклов, на тысячу меньше, чем в 2023 году.

Контрастом являются показатели продаж в Азии (без учета Японии) — уже более 2.931 миллиона проданных мотоциклов и скутеров!

Благодаря приросту в Азии и Южной Америке, Yamaha готовится перешагнуть отметку продаж в 2024 году на уровне 3.8 миллионов мотоциклов и скутеров. Компания прекрасно себя чувствует. В том числе, и в плане чистой прибыли.

Рост чистой прибыли Yamaha уже составил 10.2%, в отчете фигурирует сумма в 107.7 млрд иен (667 млн евро), а операционная прибыль выросла на 3.2%.

Важные новости🡰🡲 Отец родной: история Сэла Нараяны, скромного индуса, сделавшего KTM великим брендом

Хайнц Кинигарднер, Пит Байер, Роджер Де Костер — великие имена в истории мирового мотоспорта, мотокросса, ралли, MotoGP… но эти люди просто менеджеры. А кто в действительности стоит за историей успеха KTM Factory Racing, и кто открыл перед Маттигхофеном двери в Азию? Очень скромный индус, который редко светится на общих фотографиях — Сэльварадж «Сэл» Нараяна спас KTM в 2008 году и удостоен двух наград AMA за верность мотоспорту.MV Agusta заявила о фактической независимости от KTM в управлении и менеджменте

Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.Менеджер Педро Акосты — о возможном уходе из KTM: завод оказался колоссом на глиняных ногах

Менеджер Педро Акосты Альберт Валера заявил, что был шокирован новостями из Маттигхофена о банкротстве KTM: не таким нам подавали этот завод, когда мы согласились остаться в их программе MotoGP в 2023 году, признает испанец.Программе Red Bull KTM Factory Racing SMX в AMA Supercross 2025 ничего не угрожает

Пока в Австрии отходят от шока из-за новостей о неплатежеспособности головного предприятия KTM AG, в США полным ходом идет подготовка к новому сезону SuperMotoCross (SMX) — AMA Supercross и Pro Motorcross: заводской проект Red Bull KTM Factory Racing врывается в 2025 год с четырьмя гонщикамиТехнологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота — Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.