На EICMA 2023 раскрыта концепция работы автоматического сцепления Honda E-Clutch
≡ Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › EICMA 2023: Kawasaki Ninja 7 Hybrid и Z7 Hybrid — первые серийные гибридные мотоциклы для улиц читать Юбилейный 80-й Миланский Мотосалон EICMA 2023 открылся в новом формате читать EICMA 2023: Ducati Hypermotard 698 Mono — хулиганы возвращаются! читать Первый шаг: Honda и Isuzu представили GIGA FUEL CELL — магистральный тягач на топливных ячейках читать Мотоциклов в России стало больше: новые четырехсотки Honda читать Более 20 моделей мотоциклов Honda появятся в продаже в России читать Новости мотоиндустрии [300600] Реклама: ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: Kra23oQi2 Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 8 ноября 2023EICMA 2023: Moto Morini Corsaro Sport — негоночный V-Twin для олдскульных спортбайкеровYamaha смирилась с «сезоном позора» в MotoGP: о чем думают в заводской команде на пути в Сепанг?EICMA 2023: Началось массовое внедрение системы курсовой устойчивости мотоциклов Bosch MSCEICMA 2023: Kawasaki Ninja 7 Hybrid и Z7 Hybrid — первые серийные гибридные мотоциклы для улицПервые мотоциклы с автоматическим сцеплением Honda E-Clutch представлены на EICMA 2023EICMA 2023: Honda CBR600RR MY24 возвращается в Европу и США Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:Первые мотоциклы с автоматическим сцеплением Honda E-Clutch представлены на EICMA 2023EICMA 2023: Honda CBR600RR MY24 возвращается в Европу и СШАHonda E-Clutch — первое в истории устройство автоматического сцепления для мотоциклов Лента новостей » EICMA 2023: Moto Morini Corsaro Sport — негоночный V-Twin для олдскульных спортбайкеров
Новости мотоиндустрии только что На EICMA 2023 раскрыта концепция работы автоматического сцепления Honda E-Clutch
Новости мотоиндустрии час назад Yamaha смирилась с «сезоном позора» в MotoGP: о чем думают в заводской команде на пути в Сепанг?
MotoGP пару часов назад EICMA 2023: Началось массовое внедрение системы курсовой устойчивости мотоциклов Bosch MSC
Новости мотоиндустрии сегодня EICMA 2023: Kawasaki Ninja 7 Hybrid и Z7 Hybrid — первые серийные гибридные мотоциклы для улиц
Новости мотоиндустрии сегодня Первые мотоциклы с автоматическим сцеплением Honda E-Clutch представлены на EICMA 2023
Новости мотоиндустрии сегодня Юбилейный 80-й Миланский Мотосалон EICMA 2023 открылся в новом формате
Новости мотоиндустрии вчера [300250] Реклама: ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: Kra23WzUE 8 ноября 2023 в 15:52 | 183 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUНа EICMA 2023 раскрыта концепция работы автоматического сцепления Honda E-Clutch Месяц назад Honda Motor Co. анонсировала запуск инновационной системы автоматического, вернее, автоматизированного сцепления для мотоциклов — Honda E-Clutch. На Миланском Мотосалоне EICMA 2023 завод представил два среднекубатурных мотоцикла, оснащенных этой опцией, и раскрыл принципы и схему его работы.
МОТОГОНКИ.РУ, 8 ноября 2023 — На презентации в Милане завод показал обновленные дорожные мотоциклы Honda CB650R и CBR650R с E-Clutch в базовой комплектации. Принципиальное отличие от автоматической («роботизированной») трансмиссии DCT, E-Clutch не является самостоятельным сцеплением или трансмиссией, а лишь дополняет существующую связку МКПП и механического сцепления, что делает систему очень просто и универсальной.
Honda CB650R и Honda CBR650R модели 2024 года с Honda E-Clutch в базовой комплектации
Honda E-Clutch — дополнительный блок, который можно устанавливать на совместимые мотоциклы, также дополнив электронную схему дополнительным контрольным блоком. Какие еще модели мотоциклов будут оснащаться этой опцией, Honda пока не сообщает.
Принцип E-Clutch — не замена сцепления, а дополнительный привод, который выполняет выжим сцепления (размыкает диски) автоматически при переключении передач, а также остановке и трогании с места. При этом, рычаг сцепления и привод тросом остаются на месте, так что водитель может в любой момент выжать сцепление вручную на ходу. На остановках оно выжимается само собой. Блок E-Clutch можно активировать или отключить с панели приборов.
В октябре был показан тизер с примерной схемой работы Honda E-Clutch, но детали и конструкция блока опубликованы только на EICMA.
В принципе, это очень простая и недорогая механическая схема с двумя механическими актуаторами, управляемыми сигналами из контрольного блока:
Важные новости🡰🡲 Юбилейный 80-й Миланский Мотосалон EICMA 2023 открылся в новом формате
Rho Fiera Milano принимает в этом году юбилейную, 80-ю выставку EICMA 2023, которая пройдет в новом формате и будет, наверное, одной из самых компактных за последние 20 лет. Все подробности и новинки Миланского Мотосалоне на МОТОГОНКИ.РУ!Назад в школу: суперзвезда MotoGP Валентино Росси провел успешные тесты прототипа WEC LMP2
9-кратный чемпион мира по Мото Гран-При, суперзвезда MotoGP, вышедший в отставку в 2021 году Валентино Росси — снова новобранец! На днях итальянец провел свои первые тесты в числе шести новобранцев WEC (World Endurance Championship), сев за руль прототипа Le Mans класса LMP2 в Бахрейне.MotoGP 2023: Расписание и прогноз погоды Гран-При Малайзии
В эти выходные на Sepang International Circuit стартует финальный triple header MotoGP 2023 года: ГП Малайзии — традиционно удобная для Ducati трасса, где битва за титул между Пекко Баньяей и Хорхе Мартином ужесточится, если… природа вновь не вмешается. Расписание MalaysianGP и прогноз погоды на 18-й уикенд MotoGP 2023.Переговоры Dorna с MSMA о снижении объема двигателей MotoGP продвинулись вперед
Босс KTM Factory Racing Пит Байер подтвердил, что на повестке дня в Ассоциации Производителей MotoGP (MSMA) стоит ключевой вопрос на будущее — о снижении рабочего объема двигателей Королевского класса до 850 куб.см. с 2027 года.Россия в тренде: Ducati V2 в классе Суперспорт обретает смысл — выводы после тестов в Грозном
На прошедших в последние выходные октябрях больших трек-днях в Грозном команды Чемпионата России по кольцевым мотогонкам отработали массу различных задач, да и просто покатались в свое удовольствие — погода выдалась шикарная! Воспользовавшись подходящим моментом, некоторые команды провели очень важные тесты, по результатам которых в ближайшее время будут приняты ключевые решения на сезон 2024 года.
Принципиальная схема Honda E-Clutch (2023)
Сигнал для активации E-Clutch поступает либо от ECU мотоцикла, когда он находится в состоянии покоя («разомкнуть сцепление»), либо от датчика нажатия на педаль переключения МКПП. Любая педаль имеет минимальный свободный ход, которого достаточно, чтобы «предугадать» действия водителя: как только на педали появляется давление, блок управления Honda E-Clutch (MCU) получает сигнал для активации.
MCU (Motor Control Unit) приводит в действие два моторчика-актуатора, отвечающих за механический выжим сцепления: они перемещают выжимной вал вперед-назад, но происходит это очень быстро (быстрее, чем с помощью рычага). Датчик угла поворота выжимного вала сигнализирует о приведении дисков сцепления в разомкнутое положение, после чего система контролирует, что действие по переключению МКПП произведено, и приводит сцепление в исходное состояние.
Honda CB650R (2024) с E-Clutch
Весь модуль достаточно компактен и размещается под правой крышкой двигателя, имеющей характерную отливку. На первых эскизах было также видно, что модуль во внешней коробочке может устанавливаться поверх крышек двигателя на штатные точки крепежа. Но подробной документации на эту тему Honda Motor Co. пока не предоставляла, и насколько это устройство может быть применимо, пока не ясно.
Также очевидно, что при всей простоте механики Honda E-Clutch, это достаточно сложное с точки зрения электроники устройство, алгоритмы которого учитывают массу параметров, таких как обороты двигателя, скорости вращения колес, актуальное положение МКПП, уровень открытия ручки газа и так далее.