Новинки Honda представлены на EICMA-2022: Honda XL750 Transalp, CL500 и EM1 e:
Honda Motor Co традиционно использует Миланский Мотосалон EICMA для публичной демонстрации новинок мотоциклов следующего поколения. Концептов на этот раз представлено не было, но европейцы впервые живьем увидели новый Honda Hornet 750, XL750 Transalp, первый скремблер на базе Rebel 500 — CL500, а также первый серийный электроскутер EM1 e:
МОТОГОНКИ.РУ, 10 ноября 2022 — Кроме всего, что было выставлено в Милане во вторник, завод показал еще и новую версию Rebel 1100T — от слова Touring. Подробнее об этой модели можно прочитать здесь: как боббер стал бэггером в американском стиле.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: новинки Honda Motor Co.
Новинок немного, основной упор — на совершенно новую «экономную» технологическую платформу рядника объемом 755 куб.см. с двумя цилиндрами (по 4 клапана на цилиндр размерностью 87 мм x 63.5 мм).
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: новинки Honda Motor Co.
Этот форм-фактор Honda и другие японские производители намерены эксплуатировать в ближайшую пятилетку, как продукт с оптимальным соотношением затрат на производство и технологии. Философия этого мотора наследует принципы, заложенные в 1084-кубовом CRF1100 Africa Twin: это достаточно простой в производстве, относительно дешевый агрегат, который может оснащаться, как традиционной МКПП, так и автоматом DCT. 750-кубовая платформа пока рассматривается как «экономичная версия», поэтому здесь речь идет только о МКПП.
Honda CB750 Hornet
Но для некоторых, эта новость — бальзам на душу: наконец-то, старые добрые, «железные» мотоциклы возвращаются в тренд! Так ли это?
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: новинки Honda Motor Co.
Месяц назад, в Кёльне, на INTERMOT-2022 был представлен публике первенец серии — Honda CB750 Hornet (2023) с двигателем этой серии мощностью 92 л.с. при 9500 об./мин. и с крутящим моментом 75 Нм при 7250 об./мин. Мотоцикл со снаряженной массой в 190 кг этот движок должен разгонять до 205 км/ч. Скорость ограничена электронно, как на Africa Twin CRF1100.
Подробнее о нем — полный обзор Honda CB750 Hornet (2023)
Honda XL750 Transalp
В Милане японский производитель показал возрожденный турэндуро Transalp — теперь это Honda XL750 Transalp, оснащенный точно таким же двигателем с теми же показателями мощности и крутящего момента. Интересно, что мотоцикл не представлен с американской линейке — он создан специально для Европы.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: новинки Honda Motor Co.
Вообще, понятие «Transalp» — это чисто итальянский прикол, вернее, франко-итальянский. Дело в том, что это не просто название мотоцикла, а вполне себе реальный термин, обозначающий трансальпийский корридор, вернее, перевал Route de La Bonnette, расположенный в юго-восточных Альпах, в нацпарке Меркантур — едва ли не единственный торговый и военный путь из Франции в Италию до начала строительства гигантских туннелей, вроде Монтблана.
Путешествие в стиле Transalp, но на Africa Twin: что же такое Transalp на самом деле?
Эту дорогу Наполеон построил для интервенции в Италию в 1860 году, поставив на Col de La Bonnette укрепленный форпост. Этот переход был ключевой точкой до конца Второй Мировой войны. Сейчас Route de La Bonnette такой же магнит для байкеров со всей Европы, как Passo dello Stelvio — бесконечные серпантины, как с итальянской, так и французской стороны. И вот это вот всё — это и есть Transalp!
Подробнее об этом — в моем путешествии 2016 года во время тест-драйва Honda CRF1000L Africa Twin.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda XL750 Transalp
По дизайну новый Transalp наследует идеи, воплощенные в предыдущем поколении, но его спецификация гораздо выше, чтобы соответствовать конкурентной среде. Сейчас в секторе 700-800-кубовых эндуро идет жестокая схватка за клиентов, и Honda решила дать им чуть больше, чем можно найти в базовых конфигурациях у соперников по рынку.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda XL750 Transalp
На мотоцикле полностью цифровое управление двигателем Ride-by-Wire с настройкой параметров Engine Power, Engine Braking и трекшн-контроля HSTC, а также интегрированный Wheelie-контроль. Проскальзывающее сцепление с функцией поддержки и дисками партнера Honda в мире мотоспорта — F.C.C. идет в базовой комплектации.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda XL750 Transalp
Engine Power (отдача мощности двигателя) регулируется в диапазоне от 1 до 4, где 4 — максимум. Engine Brake (агрессивность торможения двигателем) — от 1 до 3. HSTC регулируется по уровню от от 1 до 5, где 5 — максимальная чувствительность к пробуксовке. ABS на заднем колесе может отключаться для езды по полному бездорожью, но только в конфигурации USER. Все регулируется и управляется с левого пульта.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda XL750 Transalp
В базе 4 набора преднастроек — SPORT (максимальная мощность двигателя, 4 уровень EP, 2 уровень ABS, 1 уровень EB, 1 уровень HSTC); STANDARD (для городской езды — 3 уровень EP и HSTC, 2 уровень EB и ABS); RAIN (для езды в условиях скользкого покрытия — 1 уровень EP, 2 уровень EB и ABS, 5 уровень HSTC); а также USER (режим, который пользователь задает сам).
Шасси построено на базе легкой стальной рамы, вилки перевернутого типа Showa SFF-CA диаметром 43 мм и амортизатора Showa, соединенного с маятником через трапецию Pro-Link. Причем, основные узлы производятся на той же линии, что и для Africa Twin, но маятник выполнен в особом дизайне.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda XL750 Transalp
Переднее колесо 90/90-R21, заднее 150/70-R18, чтобы обеспечить равную проходимость на дорогах с любым покрытием и без него. Базовыми для поставки будут покрышки Metzeler Karoo Street или Dunlop Mixtour в зависимости от рынка поставки. Свободный ход подвески составляет 190 мм, а клиренс — 210 мм.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda XL750 Transalp
Высота по седлу — базовая и единственная — 850 мм. В отличие от Africa Twin, здесь нельзя переставить сиденье ниже или выше, можно лишь купить заниженную опцию до 820 мм. Как и в случае с аксессуарами для CRF1100L, в данном случае будет более тонкое седло со слегка измененной формой «корыта», но несущественно.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda XL750 Transalp
Важные новости🡰🡲 Открылся 79-й Миланский мотосалон EICMA-2022
8 ноября в выставочном центре Rho Fiera Milano открылся 79-й Миланский Мотосалон или EICMA-2022. На выставке представлены 1370 различных брендов, почти 60% которых являются иностранными. Чего ждали от этой выставки и что уже показали? *** Материал обновляется!Сезон MotoGP 2023 стартовал: результаты тестов в Валенсии
Лука Марини завершил однодневные постсезонные тесты IRTA MotoGP в Валенсии лидером, опередив Маверика Виньялеса и Марко Беццекки. Одним из прорывов стал дебют Мигеля Оливеры на борту саттелитного Aprilia RNF RS-GP. Полный протокол по итогам дня.Сезон MotoGP 2023 стартовал: Люди в новом — фотографии и комментарии с тестов IRTA Valencia
В 11:00 по московскому времени в Валенсии открылись первые и последние осенние официальные тесты IRTA между сезоном 2022 и 2023. Фотографии и комментарии будут поступать по ходу всего дня, материал обновляется! Знакомьтесь с новыми стартовыми номерами и цветами, привыкайте, что некоторые пилоты уже «едут не за те команды».Чемпионы и призеры MotoGP, Moto2 и Moto3 2022
Сезон Мото Гран-При 2022 года завершился в Валенсии тремя очень интересным и напряженными гонками, в каждой из которых победитель оказался особенным, а результате заездов повлияли на итоги чемпионата мира в каждой из категорий — Moto3, Moto2 и MotoGP: официально подтвержденные чемпионы и тройки призеров.The Decider MotoGP — Когда пыль улеглась: Интервью Фабио Куартараро после битвы в Валенсии
Фабио Куартараро не удалось достичь цели на последней гонке в Валенсии: за проигрышем старта последовал жесткий прием от соперников из заводской команды Ducati на первых кругах, из-за чего он надолго завис на 4-5 позиции, которые не обеспечили бы ему успех даже в случае схода Баньяи. Но похоже, что чемпион MotoGP 2021 года принял поражение более-менее спокойно.
Минимальный радиус разворота мотоцикла составляет всего 2.6 метра, благодаря возможности повернуть руль на 42°. При колесной базе в 1560 мм и снаряженной массе 208 кг Transalp должен отменно рулиться: угол наклона вилки 27°, вынос — 111 мм.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda XL750 Transalp
Электронная начинка включает в себя 5-дюймовый TFT-экран контрольной панели, в котором по-умолчанию встроена система Honda Smartphone Voice Control (упрощенная коммуникационная Bluetooth-система для обеспечения hardsfree работы со смартфонами). Заявляется, что пользователям iPhone будет доступно больше возможностей. А базовые функции — это звонки, прослушивание музыки, демонстрация SMS на экране контрольной панели и навигация — доступны и для пользователей Android. Управлять телефоном можно будет с помощью кнопок, расположенных на левом пульте руля.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda XL750 Transalp
Бензобак объемом 16.9 л по расчетам инженеров должен обеспечить Honda XL750 Transalp запас хода на более чем 500 км. На стендовых испытаниях у японских инженеров получилось даже больше — 23 км/л, что составляет 540.8 км на полной заправке.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: новинки Honda Motor Co.
Honda CL500
Honda, следом за коллегами, решила сделать серийный скремблер в духе 70-х. За основу взяли среднекубатурный боббер Rebel 500, установили на него всякие дуги, винтажного вида вилку с высоко задранным крылом, высоко поднятый выхлом с защитой резонатора, классического стиля сиденье и пару забавных «лопухов» защиты на рычагах — et Voila! — появился Honda CL500, здорово отличающийся от кастома и круизера.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: новинки Honda Motor Co.
Модель намеренно «состарена» — здесь простецкие двойные амортизаторы сзади на таком же простецком маятнике из стальной трубы, что здорово напоминает дизайн 70-х. Высота по сиденью достаточно большая — 790 мм, а колесная база маленькая -1485 мм.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda CL500
Двигатель — рядная двойка объемом 471 куб.см. Рама стальная, двигатель подвешен в ней и полностью находится внутри «клетки». Вилка — традиционный «телеском» диаметром 41 мм, переднее колесо — 19″, заднее — 17″.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda CL500
Никаких современных панелей управления, приборка в минималистичном стиле, но 100% цифровая и обеспечивающая полный набор информации о поездке, включая индикатор передачи и сигнализатор необходимости переключения наверх.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda CL500
Как и Transalp, модель представлена только на европейском рынке и кого сможет заинтересовать, предположить трудно. На первый взгляд, дизайн спорный. И если немного подкорректировать стиль, получился бы неплохой классический байк Honda, а так, чувствуются легкие перегибы и бросаются в глаза «лишние» детали. А объем бака на 12 литров вгоняет в ступор… Согласно данным Honda, на скоростях до 90 км/ч на полном баке можно проехать 330 км.
Но покупатель найдется!
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda CL500
Мотоцикл ориентирован на уличных тусовщиков и путешественников с небольшим опытом, имеющих лицензию А2 (т.е. на мотоциклы с двигателями не выше 35 кВт). Но может он заинтересовать и тех туристов, у которых в запасе побольше свободного времени. Как известно, мотоциклы Honda — почти вечные, и даже если понавешать на них кучу багажа, это никак не скажется на эксплуатационных характеристиках.
А с этой стороны, CL500 и вовсе мало чем отличается от Rebel 500:
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: Honda CL500
Но был в Милане представлен и продукт из ближайшего будущего!
Honda EM1 e:
Первый из условно серийных образцов для мирового рынка — 100% электрический скутер со сменным блоком АКБ (MPP). Honda EM1 e: пойдет в массовое производство только летом 2023 года, став первым продуктом из десяти ранее анонсированных Honda Motor Co. к 2025-му. На презентации не звучало слов, что вот прямо сейчас эти скутеры появятся везде-везде, как и инфраструктура, которая просто необходима для их комфортной эксплуатации. Но факт, что продукт — серийный и в Японии будет сразу.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: новинки Honda Motor Co.
Скутер оснащен сменным блоком аккумуляторных батарей (Mobile Power Pack — MPP) небольшого размера, позволяющих проехать на зарядке до 40 км. Для небольших городов и даже для мегаполисов неплохое решение. При одном условии: город должен быть оборудован станциями быстрой замены Honda! Сейчас этот эксперимент проводится в крупных городах Японии.
Станция быстрой смены АКБ (MPP) Honda в коммерческой эксплуатации
Как раз, в конце октября Honda сообщала о запуске в коммерческую эксплуатацию системы Honda Power Pack Exchanger e: в сотрудничестве с компанией Gachaco. Смысл в том, что владелец скутера с MPP может быстро заменить подсевший АКБ на полностью заряженный, как это делают на станциях замены бытовых газовых баллонов, например. Таких автономных станций Honda и Gachaco понаставят по всей Японии, а затем перейдут на оснащение мегаполисов Индии.
EICMA 2022 — 79-й Миланский Мотосалон: новинки Honda Motor Co.
Вообще, в Японии электроскутеров Honda уже достаточно (всяких других моделей, включая экспериментальные для коммерческих предприятий — доставщиков, курьеров, а также сотрудников полиции и т.д.). Все они были выпущены исключительно для внутреннего рынка страны из-за особенностей законодательства. Плюс, правительство субсидирует разработки Honda, так что пока многие плюшки для владельцев этого транспорта там бесплатны.
Следующий шаг — показать удоство системы в Европе, чтобы убедить ЕС взять на вооружение технологию, к которой, кстати, неравнодушны и другие игроки рынка — KTM, BMW, Yamaha и пр.