Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

≡ Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR читать Bajaj празднует 10-летний юбилей в России и дарит скидку на самый востребованный мотоцикл читать Honda достигла рекорда производства 500 миллионов мотоциклов читать KTM спасен! Официально: 600 млн нашлись — у Маттигхофена есть 2 года на восстановление, но… читать Новый «харлей»: байкеры голосуют за Buell SuperTouring 1190 и Super Cruiser — предзаказ растет читать Ducati плавно отказывается от главной технологии — десмодромного привода клапанного механизма читать Новости индустрии Реклама ☰ ООО РОЛЛИНГ МОТО. ИНН 7718901942. Erid: 2SDnjchUX1w Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 28 мая 2025Производитель экшн-камер GoPro близок к выходу на рынок мотошлемовПервый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!MotoGP: Внутреннее дело Ducati — Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ: Лента новостей » Производитель экшн-камер GoPro близок к выходу на рынок мотошлемов
Новости индустрии сегодня Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новости индустрии сегодня Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
ТЕСТ-ДРАЙВЫ сегодня MotoGP: Внутреннее дело Ducati — Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP сегодня MotoGP BritishGP: Франко Морбиделли — всего 0.017 секунды, какое разочарование, но Марк был лучше!
MotoGP вчера Супербайк Ducati Panigale V4R нового поколения испытан пилотами World Superbike в Мизано
Супербайк вчера Новая эра: мотоцикл для мотокросса Ducati Desmo450 MX официально пошел в серию
Мотокросс и Суперкросс вчера Реклама ☰ ООО РОЛЛИНГ МОТО. ИНН 7718901942. Erid: 2SDnjdEPpMb 1472 28 мая 2025 в 12:35   Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUНовый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.

МОТОГОНКИ.РУ, 28 мая 2025 — Мотоиндустрия готовится к новому витку гонки моторных вооружений, на этот раз, в области среднекубатурных двигателей класса 750-900 куб.см. Если 10-15 лет назад их можно было назвать «супербайками», то теперь это реальный «средний класс» из-за соотношения рабочего объема и форм-фактора к реальной мощности, которая здорово снизилась под давлением экологических норм.

В 80-90 годы XX века процветала технология ДВС с 4-мя цилиндрами небольшого диаметра и легкоходными поршнями, что позволяло раскручивать коленчатый вал до 12000-13000 об./мин. Диаметр цилиндра 61 мм стал стандартом в 2010-х под влиянием MotoGP и World Superbike и позволил довести теоретическую удельную мощность 4-цилиндровых мотоциклетных двигателей до 300 л.с. на литр рабочего объема, но фактически использовать такую мощность на мотоцикле не представляется возможным из-за малого пятна контакта покрышки с асфальтом, через которое нельзя передать весь момент на асфальт — эффективно оттолкнуться от него. Поэтому, производители разумно остановились на отметках в 180-200 л.с. реального пика мощности, развивать технологию дальше просто не имеет смысла.

Преимущества рядных 4-цилиндровых моторов — в плавности их работы, поскольку момент инерции внутри самого двигателя меньше, чем у объемных V-Twin и рядных 2-цилиндровых ДВС. Высокооборотистые 2-цилиндровые моторы нуждаются в дополнительном оснащении системы балансирными валами, чтобы гасить множественные паразитные вибрации, негативно влияющими на ощущения от езды.

Плюс, экологические стандарты, на которые стала переходить Европа, а вместе с ней и Япония, подтолкнули индустрию к переосмыслению эффективности разработок. Новая «зеленая» доктрина требовала радикального снижения уровня шумов, вредных выбросов и потребления топлива. Новый подход к дизайну двигателей появился в 2012-14 годах и стал трендом к концу десятилетия — это переход к компромиссной схеме с тремя цилиндрами большого диаметра и коротким ходом поршня.

Миланский Мотосалон EICMA 2024: двигатель Yamaha с Y-AMT

Это позволяет лучше контролировать поведение мотоцикла в поворотах, на ускорении и при торможении двигателем, не полагаясь на работу контрольной электроники (трекшн-контроль): обратная связь пилота с задним колесом — лучше, и это ощущается.

Начало сезона World Supersport 2025 года, где команды Yamaha разом отказались от 4-цилиндровой классики YZF-R6 и пересели на 3-цилиндровые мотоциклы R9 с двигателем 890 куб.см., демонстрирует радикальное снижение количества хайсайдов, что говорит о лучшем контроле за поведением заднего колеса. Также, мощность двигателей CP3 выше, чем у YZF-R6, но двигатель не нуждается в форсировке, что повышает его надежность и выносливость.

Миланский Мотосалон EICMA 2024

Завод Honda первым представил концепт новейшего двигателя V3 с E-turbo на Миланском Мотосалоне EICMA-2024. Идея, представленная Honda, не предлагает создания сложной системы Supercharger′а или охлаждения воздушного потока, а лишь в значительном увеличении поставки воздуха в airbox под давлением. Это не должно перегружать двигатель, но позволит системе питания кратно повысить подачу топлива для обогащения смеси. Эффект — взрывной рост мощности. Цифр Honda еще не предоставляла, но предполагается, что рабочий объем этого V3 будет порядка 750 куб.см., а его пиковая мощность может достигнуть 150-170 л.с. при активации компрессии.

Yamaha E-Turbo — патентные схемы 2025 года

Вторая, скрытая идея в этом — возможный скорый переход индустрии от классических бензинов на базе нефти к биотопливу на основе этанола или синтетической базы. «Калорийность», т.е. энергетическая ценность такого топлива на 15-20% ниже традиционного бензина класса АИ-95, так что и производительность ДВС в целом должна снизиться, как минимум, на 10%. А применение компрессора должно это сгладить, считают разработчики.

В битве за клиента маркетологи будут использовать тему с турбированием как прорывную технологию, хотя по сути это лишь компенсация потерь.

Важные новости🡰🡲 MotoGP: Внутреннее дело Ducati — Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года — является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году… но тогда его попросили не болтать.Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы — Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен — BMW S 1000 RR: прототип Concept RR — что о нем уже известно?Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP

Четверо пилотов MotoGP получили штрафы уже после публикации официальных результатов Гран-При Британии 2025 года. К счастью, ни одного из лидеров или призеров это не коснулось, однако, Лука Марини лишился 8-го места по итогам BritishGP: новые результаты воскресной гонки и положение в чемпионате MotoGP 2025MotoGP: Фабио Куартараро на грани нервного срыва после BritishGP — в каждой гонке что-то ломается!..

Фабио Куартараро должен был выиграть сегодняшнюю гонку BritishGP в Сильверстоуне: ставка, сделанная Monster Energy Yamaha MotoGP на резину — сработала отлично; старт с поул-позиции был подкреплен слабостью конкурентов на Ducati; Фабио уехал от всех на 4.5 секунды, но на 12-м круге был вынужден съехать из-за очередной поломки. На брифинге после финиша гонки Фабио дал волю эмоциям.