Представлено на EICMA 2025: коллаборация CARDO и Schuberth — шлемы с активным шумоподавлением
≡ Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › Индийский гигант BAJAJ завершил сделку по поглощению Pierer Mobility и KTM AG читать Живые фотографии с Миланского Мотосалона EICMA 2025 читать Самый радикальный KTM — Brabus 1400 R: просто адская машина как и его цена читать Новые мотоциклы Ducati на Миланском Мотосалоне EICMA 2025 читать Benda в Милане показала круизер с литровым V4, гибрид на оппозите как у BMW и свою версию Honda E-Clutch читать Автоновости: Honda, Toyota и Suzuki меняют стратегию — планируют перенос производства из Китая в Индию читать
Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии Подробнее
Новости индустрии вчера Представлено на EICMA 2025: коллаборация CARDO и Schuberth — шлемы с активным шумоподавлением
Новости индустрии вчера Миллер — о перспективах Yamaha V4 в MotoGP: Куартараро уже в половине секунды от темпа ГП Валенсии!
MotoGP вчера Чемпионка WorldWCR 2025 Мария Эррера перешла во флагманскую команду GRT Yamaha
Супербайк 20 ноября Массимо Ривола оценил сезон MotoGP 2025 как год высших достижений Aprilia Racing
MotoGP 20 ноября Календарь Мирового Эндуранса — FIM EWC 2026
Мировой мотоспорт 20 ноября Новинки Миланского Мотосалона EICMA 2025: Suzuki Hayabusa обновили и вернули в Европу
Новости индустрии 20 ноября Реклама ☰ Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi 627 21 ноября 2025 в 21:21 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUПредставлено на EICMA 2025: коллаборация CARDO и Schuberth — шлемы с активным шумоподавлением Менее чем через месяц после анонса CARDO о запуске в серию своего первого мотошлема типа «интеграл», немецкий производитель шлемов Schuberth представил модуляр C5, оснащенный тем же самым блоком гарнитуры с системой активного шумоподавления ANC (Active Noise Cancelling). Обе новинки были показаны на Миланском Мотосалоне EICMA 2025: детальные фото и как это работает.
МОТОГОНКИ.РУ, 21 ноября 2025 — Всем было интересно, кто помог CARDO при создании совершенно несвойственного этой компании продукта — собственного мотошлема, в котором собраны все лучшие технологии компании, воплощенные в мощной мультимедийной гарнитуре с особой функцией. И вот, в Милане всё стало ясно.
Первый шлем CARDO Beyond GT/GTS — Миланский Мотосалон EICMA 2025
Напомню, что в конце октября CARDO представила две модели одного мотошлема — CARDO Beyond GTS и его лайтовую версию GT. Шлемы в форм-факторе интеграл для спортивного туризма прямо на заводе оснащаются встроенной гарнитурой на базе Packtalk Pro, однако, расширенной версией. Ключевое отличие этой модели — функция ANC (активное шумоподавление), которая активируется автоматически, хотя и может быть выключена.
В Милане CARDO показала систему в разобранном виде, как она расположена внутри их собственного шлема:
Schuberth на Миланскоам Мотосалоне EICMA 2025
ANC у CARDO работает так: блок гарнитуры, когда он во включенном состоянии, а сама система ANC активирована, записывает со встроенного микрофона внутренний фон (шумы, воздействующие на шлем снаружи, слышимые изнутри ухом райдера), переворачивает и выдает обратно, в противофазу.
Всё это может работать одновременно с музыкой и голосом и, по идее, никак не должно мешать. И Schuberth идея очень понравилась
Schuberth C5 ANC powered by CARDO
На Миланском Мотосалоне Schuberth предлагал всем желающим испытать новую систему на симуляторе с реальной воздуходувкой, которая имитировала езду на мотоцикле. Предлагалось «покататься» с ANC и с выключенной системой, чтобы сравнить.
Демонстрация CARDO ANC на Schuberth C5 -Миланский Мотосалон EICMA 2025
Система гарнитуры CARDO, коей комплектуется шлем Schuberth C5, отличается он 100% интегрированной на самом шлеме CARDO: это SC Edge ANC, впрочем, обладающий теми же техническими параметрами, что и гарнитура на Beyond GT, включая DMC Mesh, Bluetooth 5.2, голосовое управление и прямую связь на дистанции до 1.6 км. Топовой моделью с увеличенной ёмкостью аккумулятора всё же остается CARDO Beyond GTS.
Одновременно, выпускается и Schuberth C5 без ANC, но с возможностью доставить туда блок гарнитуру. В этом и состоит разница со шлемом CARDO. И оба производителя не пересекаются между собой по модельному ряду!
Schuberth обладает уникальной технологией производства шлемов, когда обеспечивается такая же или даже большая стабильность скорлупки даже без применения карбоновых волокон. Шлем получается монолитным, благодаря тому, что скорлупка из ткани DFP Fibre Glass «натягивается» на форму, в которую затем под высоким давлением и температурой подается смола. Создается монокок — тонкий и исключительно прочный. Вместе ткани DFP можно использовать и карбон.
Важные новости🡰🡲 Календарь Мирового Эндуранса — FIM EWC 2026
Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость — FIM Endurance World Championship (EWC) 2026 года снова пройдет в 4 этапа: стартует с 24-часовой гонки в Ле-Мане 18 апреля и завершится на Paul Ricard Circuit 24-часами Bol d′Or 19 сентября.Награждение по итогам сезона МОТОРИНГ 2025 года: место и время встречи
В воскресенье, 23 ноября состоится торжественная церемония награждения A5Motors MOTORING за сезоны 2024 и 2025 года. Место и время встречи определены — самый центр Москвы, отель «Сафмар Аврора Люкс».Живые фотографии с Миланского Мотосалона EICMA 2025
На МОТОГОНКИ.РУ новая фотогалерея — реальные фотографии из Милана, с Миланского Мотосалона EICMA 2025 года! Картинки с выставки начали поступать: самые важные новинки предстоящего сезона не в студийных фотосетах, а какими их показали публике производители.Итоги тестов IRTA MotoGP 2025 в Валенсии
Топрак Разгатлиоглу отметил завершение гоночного сезона 2025 года эффектным стоппи перед боксом команды Pramac Racing… за такие он получил прозвище «Stoprak». Теперь он будет исполнять их в MotoGP! Солнце скрылось за холмом Честе, тесты завершены. Кто как их проехал?Исторический переход в MotoGP: Yamaha V4 — шаг в неизведанное
Первый за 26 лет истории проекта Yamaha Mission One шаг в сторону сделан сегодня на тестах IRTA MotoGP в Валенсии. Джек Миллер, пилот саттелита Yamaha Pramac Racing, нанятый японским заводом именно с целью развития проекта Yamaha V4, заявил, что проект вступает в «неизведанное доселе приключение», поскольку новый прототип более-менее знает только тест-пилот Yamaha Factory Racing Августо Фернандес.