Производство мотоциклов KTM в Маттигхофене стало невыгодным: компания уходит в Азию
≡ Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › 80-й Миланский Мотосалон EICMA 2023: все новости читать Первые мотоциклы с автоматическим сцеплением Honda E-Clutch представлены на EICMA 2023 читать EICMA 2023: Началось массовое внедрение системы курсовой устойчивости мотоциклов Bosch MSC читать На EICMA 2023 раскрыта концепция работы автоматического сцепления Honda E-Clutch читать EICMA 2023: Kawasaki Ninja 7 Hybrid и Z7 Hybrid — первые серийные гибридные мотоциклы для улиц читать EICMA 2023: Ducati Hypermotard 698 Mono — хулиганы возвращаются! читать Новости мотоиндустрии Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН772909155190 Erid: 2SDnjdGNfNp Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 7 декабря 2023Как Алекс Маркес не стал звездой Yamaha в MotoGP Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:Пол Эспаргаро признал, что вряд ли сможет вернуться в MotoGP на роль призового пилотаТрудная дилемма Ducati в MotoGP: что уступить Aprilia и KTM — концессии или мотоциклыДебют Алекса Ринса с Yamaha MotoGP в Валенсии: байк Фабио Куартараро ему понравилсяKTM RC16 2024 получил новую аэродинамику и электронику на тестах IRTA MotoGP в ВаленсииMotoGP: Заявление Карло Перната о возможном переходе Энеа Бастианини в KTM вызвало улыбкуHonda против KTM в Мото Гран-При: история с продолжениемПринципиальный вопрос: почему KTM против любых концессий в MotoGP для Honda и YamahaELT1BURON — Всем назло: Педро Акоста — чемпион мира Мото Гран-При Moto2Фермин Альдегер взял вторую победу с поула, Педро Акоста стал чемпионом Moto2 в СепангеУ решений KTM в MotoGP есть причина: Пол Эспаргаро все же утратил форму из-за травм Лента новостей » Производство мотоциклов KTM в Маттигхофене стало невыгодным: компания уходит в Азию
Новости мотоиндустрии сегодня Как Алекс Маркес не стал звездой Yamaha в MotoGP
MotoGP сегодня MotoGP: Победа в Сепанге спасла позицию Энеа Бастианини в заводской команде Ducati на 2024 год
MotoGP вчера Тесты WorldSBK в Хересе завершились для BMW Motorrad и Топрака Разгатлиоглу у отметки 1:40.2
Супербайк вчера Дебют Сэма Лоуса и MarcVDS Ducati в WorldSBK
Супербайк вчера Первый чемпион мира по MotoE Маттиа Касадей переходит в LCR E-Team
MotoGP вчера Российское Кольцо: предварительный календарь мотогонок на 2024 год — Motoring и TrackRaceDays
Российское кольцо 6 декабря Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН772909155190 Erid: 2SDnjdGNfNp 7 декабря 2023 в 13:36 | 375 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUПроизводство мотоциклов KTM в Маттигхофене стало невыгодным: компания уходит в Азию Австрия в шоке: одна из самых стабильных в прошлом стран Западной Европы столкнулась с крайне неблагоприятными экономическими условиями, которые вынуждают предприятия сворачивать деятельность. Под угрозой оказались среднесрочные планы Pierer Mobility AG, как решение — отказ от производства среднекубатурных мотоциклов KTM в Европе и сокращение 300 рабочих мест в Маттигхофене.
МОТОГОНКИ.РУ, 7 декабря 2023 — Менеджмент KTM уведомил более 300 рабочих и служащих в Маттигхофене, где сконцентрированы все ключевые предприятия Группы KTM (сталелитейное, производственное и сборочное, а также R&D департамент и центральный складской комплекс) о не продлении контрактов, завершающихся в период с 1.01.2024 года в связи с «неблагоприятными экономическими условиями в Европе», из-за которых руководство компании решила перенести производство на партнерские площадки в Азию.
Заявление руководства было распространено по корпоративным каналам 5 декабря. В нем сообщается, согласно данным, полученным Motorsport-Total:
«Части производства отдельных моделей среднего класса, а также некоторые научно-исследовательские работы будут перенесены к стратегическому партнеру Bajaj Auto (Индия) и CFMoto (Китай). Помимо прочего, решение базируется на оценке реальной себестоимости производства и прочих преимуществ в этих регионах, а также возможностью масштабирования и ускорения производственных процессов».
Финансовый директор Виктор Зигль, отвечая на вопросы журналистов, заявил: «В конечном счете, вам придется постоянно задавать себе вопрос, где вы можете производить продукцию таким образом, чтобы оставаться конкурентоспособным. Решение принимает клиент, который ожидает получить подходящую цену за товар с нужными ему свойствами. Никто не хочет платить цену, необходимую для производства в Европе. Иначе, мы бы никогда не пошли на этот шаг».
Pierer Mobility AG отчиталась о 20% росте продаж по итогам 1-го полугодия 2023 года при обороте почти в 1.4 млрд евро. Но компания опасается, что план продаж на год не будет выполнен в полном объеме (по всем брендам, входящим в Группу).
Важные новости🡰🡲 Хорхе Лоренцо подвел итоги MotoGP 2023 года, назвал тренды и следующего чемпиона мира
3-кратный чемпион MotoGP в отставке теперь комментирует гонки на испанском телевидении, а также дает регулярно оценку разных событий Гран-При для местных СМИ. AS вдоволь пообщался с Хорхе Лоренцо на тему Новой Эры MotoGP — сезона 2023: его впечатления, эмоции, оправдавшиеся ожидания и… прогноз на следующий год.Aprilia и Dorna получили предложение TrackHouse Racing сразу после Гран-При Австрии MotoGP
Совладелец и генеральный директор новой команды MotoGP TrackHouse Racing Джастин Маркс рассказал, как за кулисами началась история, развязку которой мы увидели на Гран-При Валенсии — и сегодня, в ходе презентации из Милана.Его суперсила: что сделало Пекко Баньяю исключительным пилотом Ducati в MotoGP
Пекко Баньяя был ставленником Луиджи Даль′Иньи с первого дня, его собственным супер-проектом — новой надеждой Ducati в MotoGP. Что же он в нем такое разглядел? И главное, почему Джиджи изо всех сил старался не допустить попадания Баньяи в Yamaha?Формула-1, MotoGP, MXGP и Indycar встречаются на Honda Racing Thanks Day 2023: вся трансляция
Ежегодная встреча звезд Honda Racing Corporation, представленных во всех видах мирового авто- и мотоспорта — это Honda Racing Thanks Day на автодроме в Мотеги: событие, где встречаются Формула-1, MotoGP, Indycar, мотокросс, мототриал и кольцевые автогонки, в 2023 году особенное — HRC прощается с Марком Маркесом и приветствует 3-кратного чемпиона F1 Макса Ферстаппена. Смотрите всю трансляцию из Японии.Топрак Разгатлиоглу начал новую карьеру с BMW Motorrad WorldSBK
Запрет, наложенный Yamaha на участие в тестах и позирование в цветах нового работодателя истек 1 декабря 2023 года, и Топрак Разгатлиоглу официально воссоединился с Мики Ван дер Марком, теперь в ROKiT BMW Motorrad Motorsport WorldSBK Team на приватных тестах в Портимао сегодня утром.
Чтобы обеспечить устойчивый рост производства, KTM AG за год пришлось увеличить штат сотрудников только в Австрии на 658 человек, и поиск новых рабочих продолжается. Но видимо, европейские сотрудники стали слишком дорогими. Существенно повысились издержки производства и логистические затраты. В Европе также повысились процентные ставки, которые больно ударили по дилерской сети Pierer Mobility AG по всей Европе, ведь они работают, преимущественно, на заемные средства.
Целью начатой реструктуризации KTM является концентрация профицитных активов с тем, чтобы минимизировать негативное влияние надвигающегося на Европу финансового кризиса в 2024-25 годах. После роста продаж в начале 2023 года, в августе был отмечено существенное замедление (5% вместо ожидаемых 9%). Осенью тенденция сохранилась.
Судя по всему, KTM планирует оставить в Австрии производство только топовой линейки мотоциклов с двигателям более 900 куб.см. и окончательно передать на аутсорс производство всего, что меньше: передача технологий производства 790 и 890 куб.см. партнерам из Bajaj и CFMoto была произведена еще в 2018 году, по сути, заводы в Индии и Китае производят большую частью готовых мотокомплектов для Европы несколько лет. Малокубатурные мотоциклы объемом до 390 куб.см. собираются на заводе Bajaj с 2013 года. CFMoto по стратегическому соглашению с KTM производит круизеры и туринговые мотоциклы на базе двигателей объемом 1290 куб.см. строго для внутреннего рынка Китая без права выхода на европейский и американский рынок.
KTM планирует ускорить освоение Североамериканского рынка с новым премиальным продуктом в своем портфеле — MV Agusta, 25.1% акций которой компания Штефана Пире приобрела ровно год назад. К весне 2026 года KTM планирует завершить сделку по приобретению контрольного пакета акций итальянской компании.