Революция на пороге: MV Agusta Cinque Cilindri — новая архитектура двигателя VR5 представлена на EICMA 2025
≡ Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › Обижатель супербайков: Italjet Dragster 700 TWIN с технологиями из MotoGP дебютировал в Милане читать Новые мотоциклы CFMoto на Миланском Мотосалоне EICMA 2025 — двигайтесь, Honda и Yamaha! читать Живые фотографии с Миланского Мотосалона EICMA 2025 читать Honda CB1000GT Sport Tourer на EICMA 2025: для фанатов классического железа в современной форме читать EICMA 2025: Всё что надо знать о новом тренде в мотоиндустрии — Honda V3R 900 E-Compressor читать Новые гибридные мотоциклы Yamaha на Japan Mobility Show 2025 читать Новости индустрии Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 6 ноября 2025Дебют Николо Булеги в Португалии: вице-чемпион WorldSBK хочет заслужить переход в MotoGPКитайские перспективы: завод Kove вступает в World Sportbike в статусе действующего чемпиона мираYamaha вступит в чемпионат World Sportbike без заводской команды, поддержав две другихНовости задним числом: Адриан Фернандес дисквалифицирован из Гран-При Малайзии Moto3Чемпион Moto3 Альберт Аренас объявил о завершении гоночной карьеры в Мото Гран-ПриОбижатель супербайков: Italjet Dragster 700 TWIN с технологиями из MotoGP дебютировал в МиланеНовые мотоциклы CFMoto на Миланском Мотосалоне EICMA 2025 — двигайтесь, Honda и Yamaha!Маленький гусь с полуавтоматическим сцеплением — серийная версия BMW F450 GS на EICMA 2025Будь ветром — слушай ветер: серийный электро мотоцикл Honda WN7 дебютировал на EICMA 2025Honda CB1000GT Sport Tourer на EICMA 2025: для фанатов классического железа в современной форме Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:Боссы MV Agusta намекают: начали поиск партнера для вступления в MotoGPKTM хотела сделать из MV Agusta противовес внедорожной программе DucatiMV Agusta вернула независимость и… Хуберта Трункенпольца на роль ПрезидентаMV Agusta успешно развивается после возврата независимости: что значит закрытие центра дизайна в Сан-МариноMV Agusta вернула независимоть от KTM — контроль перешел к Art of Mobility Тимура СардароваИнтересное начало: Triumph начал играть на равных с Yamaha, MV Agusta и Ducati в World SupersportУчастие в гонках победителя первой квалификации WorldSSP 2025 года Бо Бендшнайдера под вопросомСезон World Supersport 2025: революция принесла абсолютную неопределенностьБанкротство KTM: PMG выставила на продажу контрольный пакет акций MV AgustaMV Agusta заявила о фактической независимости от KTM в управлении и менеджменте Лента новостей » Дебют Николо Булеги в Португалии: вице-чемпион WorldSBK хочет заслужить переход в MotoGP
MotoGP час назад Китайские перспективы: завод Kove вступает в World Sportbike в статусе действующего чемпиона мира
Супербайк сегодня Yamaha вступит в чемпионат World Sportbike без заводской команды, поддержав две других
Супербайк сегодня Новости задним числом: Адриан Фернандес дисквалифицирован из Гран-При Малайзии Moto3
MotoGP сегодня Чемпион Moto3 Альберт Аренас объявил о завершении гоночной карьеры в Мото Гран-При
MotoGP сегодня Революция на пороге: MV Agusta Cinque Cilindri — новая архитектура двигателя VR5 представлена на EICMA 2025
Новости индустрии сегодня Обижатель супербайков: Italjet Dragster 700 TWIN с технологиями из MotoGP дебютировал в Милане
Новости индустрии сегодня Реклама ☰ Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje9om5S 1179 6 ноября 2025 в 15:03 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUРеволюция на пороге: MV Agusta Cinque Cilindri — новая архитектура двигателя VR5 представлена на EICMA 2025 Принципиально новую архитектуру строения мотоциклетного двигателя без всяких анонсов представила на Миланском Мотосалоне EICMA 2025 итальянская MV Agusta: Cinque Cilindri — это не рядный и не V-образный мотор, а VR5. Что в нем такого особенного?
МОТОГОНКИ.РУ, 6 ноября 2025 — MV Agusta VR5 никак не классифицируется на данный момент, поскольку не попадает ни в один из существующих форм-факторов. Это 5-цилиндровый двигатель, построенный по принципу, ранее использованному автомобильным концерном Volkswagen — «квадратный» форм-фактор, при котором 3 цилиндра в блоке расположены спереди, а еще 2 — сзади, и стоят они вплотную друг к другу, а не с разносом под углом, как у V5. Это позволяет использовать один коленвал. Сам двигатель очень компактный.
Концепт 5-цилиндрового двигателя MV Agusta Cinque Cilindri — Миланский Мотосалон EICMA 2025
Для MV Agusta характерны рядные 4-цилиндровые двигатели и рядные 3-цилиндровые. Но уж точно, не V-образные, и не 5-цилиндровые
А еще одна особенность — здесь сразу три распределительных вала: средний управляет впускными клапанами всех пяти цилиндров, два крайних — попарно, выпускными.
Детальных технических характеристики и спецификаций MV Agusta на презентации в Милане не предоставляла. Вообще, мотор был выставлен на EICMA 2025 без предварительного анонса — такой сюрприз!