Сможет ли новый электроскутер Suzuki e-Address стать такой же легендой как его бензиновый брат?
≡ Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS! ‹ › Битва за KTM продолжается: финансовый отчет подтвердил убыток Pierer Mobility в 1.2 миллиарда читать Банкротство KTM: запас прочности исчерпан — больше ничего нет читать Срочно: Производство мотоциклов KTM в Маттигхофене вновь остановлено и надолго читать Harley-Davidson продает часть бизнеса за миллиард долларов читать Официально: KTM и CFMoto разорвали одно из ключевых партнерских соглашений читать Британцы идут в отрыв: Langen Motorcycles анонсировала турбо-монстра мощностью 300 л.с. читать Новости мотоиндустрии Реклама ☰ ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ (ИНН 9731134060) Erid: 2SDnjeycwFi Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ ЗА 29 апреля 2025MotoGP 2025: Жоан Зарко не нужен апгрейд Honda RC213V — ему нужен стабильный пакетКупер Уэбб сделал именно то, что хорошо умеет — ключевой ход в битве за AMA Supercross 2025MotoGP: VR46 Racing Team прервала молчание о состоянии Франко Морбиделли после аварии на ГПИспанииMotoGP: Маверик Виньялес — теперь KTM готов к битве с Ducati!MotoGP 2025: Джек Миллер подтвердил прогресс Yamaha M1 с новым мотором — То, что мы просили!Pirelli организует тесты прототипных шин для MotoGP 2027 года после Гран-При АрагонаБитва за KTM продолжается: финансовый отчет подтвердил убыток Pierer Mobility в 1.2 миллиардаДжонатан Рэй начнет сезон WorldSBK 2025 в Кремоне, PATA Yamaha делает ставку на ЛокателлиКитайский производитель мотоциклов Benda решил скопировать оппозитный двигатель BMWБлэкаут в Испании: редкое погодное явление привело к отключению Пиренейского полуострова от евросети от Андорры до Лиссабона Публикации на тему Новости за этот день ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:Битва за KTM продолжается: финансовый отчет подтвердил убыток Pierer Mobility в 1.2 миллиардаБанкротство KTM: запас прочности исчерпан — больше ничего нетСрочно: Производство мотоциклов KTM в Маттигхофене вновь остановлено и надолгоАкции KTM снова рухнули — что происходит?KTM пока не собрала 600 миллионов для реализации плана защиты от банкротстваОфициально: KTM и CFMoto разорвали одно из ключевых партнерских соглашенийШтефан Пирер официально вышел из структур KTMKTM перезапускает конвейер в Маттигхофене после трехмесячной остановкиKTM получил вторую часть кредита BajajBajaj не торопится спасать KTM: Маттигхофен еще не получил 100 миллионов на поддержку производства Лента новостей » Педро Акоста поспешил сделать операцию и восстановиться к Гран-При Франции MotoGP 2025
MotoGP только что MotoGP 2025: Жоан Зарко не нужен апгрейд Honda RC213V — ему нужен стабильный пакет
MotoGP вчера Сможет ли новый электроскутер Suzuki e-Address стать такой же легендой как его бензиновый брат?
Новости мотоиндустрии вчера Купер Уэбб сделал именно то, что хорошо умеет — ключевой ход в битве за AMA Supercross 2025
Мотокросс и Суперкросс вчера MotoGP: VR46 Racing Team прервала молчание о состоянии Франко Морбиделли после аварии на ГПИспании
MotoGP вчера MotoGP: Маверик Виньялес — теперь KTM готов к битве с Ducati!
MotoGP вчера MotoGP 2025: Джек Миллер подтвердил прогресс Yamaha M1 с новым мотором — То, что мы просили!
MotoGP вчера Реклама ☰ Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje9om5S 479 29 апреля 2025 в 19:59 Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RUСможет ли новый электроскутер Suzuki e-Address стать такой же легендой как его бензиновый брат? В январе 2025 года компания Suzuki представила свой первый электрический скутер, унаследовавший имя и ауру легендарного среднекубатурного Address — Suzuki e-Address. После объявления о радикальной смене доктрины в мае 2022 года, японский завод представил первую разработку подобного плана. Что же им удалось создать за 2 года? ☰ ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ (ИНН 9731134060) Erid: 2SDnjeycwFi
МОТОГОНКИ.РУ, 29 апреля 2025 — Есть Honda Dio — легенда среди «полтинников», а есть Suzuki Address, аналогичная легенда среди городских скутеров класса «125 куб.см.» Более универсальной и простой конструкции еще никто не придумал. Всё, что есть сейчас, по сути то же самое, только оснащенное современными системами питания на базе простого инжектора, а также пара электронных цацек, вроде доступа к мопеду без ключа, светодиодных фар и поворотников.
Электроскутер Suzuki e-Address (2025) — рама
С другой стороны, использование в блоке АКБ на базе феррум-фосфатных ячеек гарантирует более чем в трое увеличенный ресурс службы аккумулятора и его безразличие к температурным перепадам. В отличие от традиционных Li-Ion АКБ, LiFePo4 не теряет свойств по отдачи тока в температурном режиме от -20 до +40. Отдача у LiFePo4 ячеек более линейная, чем у остальных типов аккумуляторных батарей, так что АКБ можно выкатывать почти в ноль без потери мощности — она будет ровной от 100% до 10%. Срок службы такой батареи — 12-15 лет в зависимости от количества полных циклов зарядки/разрядки, что также гораздо дольше, чем у традиционных AGM аккумуляторов (5 лет) и более современных Li-Ion (7-10 лет). Наконец, применение LiFePo4 подразумевает крайнюю компактность и легкость батареи в сравнении с аналогичным под ёмкости AGM — примерно в три раза.
Электроскутер Suzuki e-Address (2025) — привод на заднее колесо ремнем
Силовая установка с аккумулятором расположены точно там же, где у классического Address находится двигатель внутреннего сгорания, так что дизайн Suzuki e-Address подразумевает сохранение под сиденьем того же багажного пространства объемом 17 л, как у скутера с ДВС. Привод на заднее колесо — необслуживаемым ремнем через редуктор.
Зачем был создан новый e-Address
Современный бензиновый Suzuki Address (стоит в Европе 2890 евро) — всё такой же простой и неприхотливый «ослик» для поездок по городу и пригороду каждый день. 124-кубовый двигатель Suzuki Eco Performance (SEP), установленный на классической модели, хвастает расходом топлива всего 1.9 л/100 км, что обеспечивает ему запас хода на 5 литрах бензина на более чем 250 км с максимальной скоростью до 90 км/ч — здесь мы видим почти идеальный набор характеристик городского скутера!
Электроскутер Suzuki e-Address (2025) — базовый режим езды
Регулярный режим — обычный режим с максимальной отдачей энергии, максималкой 71 км/ч и минимальной рекуперацией. Рекуперативный режим — он же, но с максимальным использованием восстановления энергии при торможении. Экологичный «зеленый» режим имеет ограничение максимальной скорости на уровне 55 км/ч и по-максимуму использует рекуперацию энергии при торможении.
А теперь главный момент: запас хода по итогам официальных тестов WMTC составил всего 87 км. Только в «экологичном» режиме скутер может пройти более 90 км. Suzuki предполагает, что подавляющее большинство будущих владельцев e-Address — это офисные работники, для которых главным образом надо добраться от дома до работы в центре города, а затем вернуться обратно.
По московским меркам запас хода e-Address скромен. Его хватит, чтобы совершить моцион внутри МКАД. Но если вы живете в Новой Москве, а работаете в Химках, одной зарядкой уже не обойтись: объем АКБ следовало бы увеличить на 30-40% или вдвое, но тогда пострадает дизайн и багажное пространство
А вот плюшки, которые невозможно реализовать на скутере с ДВС.
Электроскутер Suzuki e-Address (2025) — связь со смартфоном
Кроме контроля пробуксовки заднего колеса, ABS и безключевого доступа, здесь есть система Suzuki Ride Connect-E, с помощью которой в связке со смартфоном можно превратить этот большой дисплей в полнофункциональный мультимедийный центр с навигацией, чем могут похвастать флагманские мотоциклы почти любого производителя, но не скутеры.