Представлен новый Ducati Panigale V4 R (2023) мощностью 240 л.с. Как им это удалось?
Ducati V4 R 2023 модельного года представлен сегодня, 14 октября на виртуальной презентации Ducati: по заявлению итальянского завода флагманский супербайк в гражданской версии должен развивать мощность 240.5 л.с.
МОТОГОНКИ.РУ, 14 октября 2022 — 4-й эпизод World Premiere Web Series представлен сегодня. Дорожный спортбайк должен стать еще ближе к супербайку из WorldSBK заводской команды. Альваро Баутиста в 2022 году, скорее всего, наконец, вернет Ducati чемпионский титул и Кубок конструкторов, и завод считает, что это отличный момент для демонстрации новинки.
Ducati Panigale V4 R (2023)
Хотя V4 R нового поколения как бы является серийным мотоциклом и должен быть произведен серией не менее 1000 экз. в течение следующих 12 месяцев (чтобы сохранить омологацию FIM для World Superbike), Ducati будет продавать его так же, как если бы это была сигнатурная или лимитированная версия какого-то популярного байка: на рулевой колонке появится дополнительная табличка с личным номером каждого Panigale. Лимит серии не установлен.
Ducati Panigale V4 R (2023) будет по сути номерным
Базовая версия Ducati Panigale V4 R (2023) получила обновленный двигатель 998 куб.см. Desmosedici Stradale R мощностью 218 л.с. при 15500 об./мин. с красной зоной тахометра до 16500 об./мин. В этой конфигурации завод гарантирует соответствие Евро-5. При этом, Ducati сообщает, что полный потенциал базового мотора достигает 237 л.с. А где 240?
Ducati Panigale V4 R (2023)
Но просто V4 R — это не интересно. Правильный V4 R — это «пакет», в котором сочетается оптимальная база, плюс, несколько очень важных ништяков.
Чтобы получить максимальную отдачу от базового двигателя Panigale V4 R (2023), надо установить полную выпускную систему, заменить шатуны на облегченные из титана, облегченные поршни с DLC-напылением особой геометрии. Затем, обновить прошивку и — ключевой момент — залить в двигатель специально созданное для Ducati сверхжидкое гоночное масло Shell в сочетании с высокооктановым бензином той же марки. И вот тогда…
Важные новости🡰🡲 Финал Moto2 — пол-очка могут решить спор Аи Огуры и Августо Фернандеса в Валенсии!
Самым напряженным с точки зрения итоговых результатов в Мото Гран-При в 2022 году остается положение в Moto2: между двумя претендентами на титул — Аи Огурой и Августо Фернандесом разрыв составляет 9.5 очков. Это не так много, как может показаться, но те самые пол-очка могут сыграть решающую роль. Немного истории сверхблизких чемпионатов и математики на МОТОГОНКИ.РУ!Бомба года: Pierer Mobility (KTM Group) покупает MV Agusta?
Последний слух перед EICMA-2022: итальянские инсайдеры сообщают, что Pierer Mobility AG (экс-KTM Group) сделала Тимуру Сардарову предложение, от которого российский бизнесмен и нынешний президент MV Agusta Motor S.p.A. не смог отказаться.Четыре фееричных финала MotoGP, когда судьба титула решалась в последней гонке — видео
С 2002 года прошло уже два десятилетия, но лишь в четырех чемпионатах судьба титула разрешилась именно на финале MotoGP в Валенсии. Каждый из супер-финалов — на вес золота!Спидвей: Бартош Змарзлик — чемпион FIM Speedway Grand Prix 2022 года
Первый сезон FIM Speedway Grands Prix (SpeedwayGP) под управлением нового промоутера, Discovery Sports Events завершен в польском Торуне. Хотя новый организатор решил пропагандировать спидвей по всему миру, дебютный сезон 2022 года прошел исключительно в Европе, а 4 этапа из 10 состоялись в Польше.MotoGP Tech: Полное объяснение с видео — как работают гаджеты RHD для занижения подвески
Устройства занижения подвески или Ride Height Device (RHD) будут запрещены в MotoGP с 1 января 2023 года, в эксплуатации останутся только holeshot device′ы (устройства блокировки вилки) для лучшего старта. Менеджер Aprilia Racing Паоло Бонора и Саймон Крафар объясняют, как в целом устроены и работают эти замечательные гаджеты, поскольку скрывать уже нечего.
Облегченные титановые шатуны Ducati Panigale V4 R (2023)
Новое масло гарантирует повышение эффективности работы ЦПГ Panigale на 10% за счет дополнительного снижения трения
Для полноценного контроля над полносильным режимом Ducati предлагает программный комплекс Ducati Performance DTC EVO 3, который продается отдельно. После установки всех ништяков и перепрошивки мозгов, Ducati Panigale V4 R теряет «легальную дорожную опцию» — то есть, по идее, не должен допускаться на дороги общего пользования из-за значительного превышения всех допустимых эко-норм, а также из-за раскрытия возможности превышения лимита в 299 км/ч.
Ducati Panigale V4 R (2023)
Что еще нового?
Новый комплект подвески Ohlins: рабочий ход вилки NPX25/30 увеличен на 5 мм, амортизатор Öhlins TTX36 стал менее жестким (80 Н/мм), что по мнению Ducati повышает стабильность в целом. Ось маятника заднего колеса поднята на 20 мм.
Комплект винглетов на V4 R полностью новый, однако, не отличается от комплекта обычной дорожной версии V4 по внешнему виду. И все же, дизайн отличается: спортивный пакет уже стритового, а между двумя плоскостями появилась прорезь. Нижняя часть обтекателя — копия Ducati V4 R Альваро Баутисты.